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新能源行業(yè)的木桶效應(yīng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1388次  |  2019年01月03日  

新能源車是當(dāng)下汽車的發(fā)展趨勢,其中純電動(dòng)車首當(dāng)其沖。而想要購買電動(dòng)車,就不得不考慮幾個(gè)問題:它的續(xù)航有多遠(yuǎn)?電池壽命是多長?電池用壞了又該怎么辦?電動(dòng)車的壽命取決于電池的壽命的,電池也是電動(dòng)車中最貴的一個(gè)部件了,對(duì)于電池的壽命,大家還是要格外注意。很多人買電動(dòng)車,本來是以為能夠省下更多的油費(fèi),畢竟現(xiàn)在國內(nèi)的油價(jià)起起伏伏,但是的確不算便宜,但是等到電動(dòng)車該換電池的時(shí)候,車主卻感覺好像并不賺。


新能源行業(yè)的木桶效應(yīng):買得起車換不起電池?


大家一般會(huì)買到的電動(dòng)車的電池有3類,分別是三元鋰電池,鐵鋰電池以及鈦酸鋰電池,而三元鋰電池是最常用的電池,同時(shí)也是壽命最低的,一般只有3年左右,唯一的好處就是,三元鋰電池的更換價(jià)格也是比較低,一般情況下低于5萬,但是剩下兩款電池售價(jià)更高,但是使用年限也更長。家用電動(dòng)車一般采用的都是三元鋰電池,因?yàn)樗哪芰棵芏容^高、續(xù)航里程較長,更符合當(dāng)下的補(bǔ)貼需求,故而很多廠家皆采用了這款電池。


電池到了年限之后,基本上是沒有什么維修的價(jià)值了,也就是當(dāng)成廢舊電池折算一筆錢,這也是電動(dòng)車保值率不高的原因,都是電池使用年限太短的問題。不過還有一個(gè)比較重要的因素,那就是大家買車的時(shí)候是能夠享受補(bǔ)貼的,但是單獨(dú)換電車的時(shí)候是沒有補(bǔ)貼的,這也是為啥很多人感覺,換電池的價(jià)格還不如換新車合算。


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電動(dòng)車的電池不同于發(fā)動(dòng)機(jī),里面用得并不都是齒輪機(jī)械之類的東西,而是電池化學(xué)品。所以維修起來相當(dāng)不方便,而且維修起來成本很高,且復(fù)發(fā)率極高。一般不建議維修。而如果要更換的話,那么成本也是極高的。一組三元鋰電池,換一套下來最少也要1—5萬不等(根據(jù)車型和電池質(zhì)量決定)。而一組鐵鋰電池,則至少需要6萬以上。更換成本,亦是需要納入購車之時(shí)的考慮之中的。所以我們要竭盡所能的去延長電池的壽命。


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定期檢查。不論是燃油還是新能源車,車況的定期檢查都是必不可少的環(huán)節(jié)。它可有助于發(fā)現(xiàn)一些電池組在使用過程中的隱患,并及時(shí)修正。此外,如果在使用過程中,車輛的續(xù)行里程突然大幅度下降,則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)了問題,應(yīng)立即送往修理廠及時(shí)處理。


充電時(shí)間不宜過長。新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足,這些都會(huì)縮短電瓶壽命。正確的使用方法,應(yīng)根據(jù)實(shí)際車輛情況來決定充電時(shí)間及頻率,如果電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電,否則導(dǎo)致電瓶過度放電會(huì)影響壽命。并且充電時(shí)間不宜過長,否則會(huì)形成過度充電,使電池發(fā)熱。如充電過程電池溫度超過65℃時(shí),應(yīng)立即停止充電,以免發(fā)生危險(xiǎn)。


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輕緩起步。新能源汽車在起步時(shí)如果猛踩加速,會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電,大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,從而損害電池極板的物理性能,影響使用壽命。所以,即便電動(dòng)車的加速很快很過癮,也不要經(jīng)常性的猛踩電門。


長時(shí)間停放也要充好電。很多車主有時(shí)長時(shí)間不用車的時(shí)候,會(huì)懶得去充電,等著下次要用的時(shí)候再提前充。其實(shí)這樣是極其不好的!因?yàn)殡姵卦跊]電的情況下存放,很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板,對(duì)其危害極大。所以,即便長時(shí)間停放車輛,也要把電充好。


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防止暴曬及過冷。這也是新能源車的一大弊端。新過熱會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水,引發(fā)電池活性下降,加速極板老化;而過冷的話,則會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響,并且對(duì)電池組性能會(huì)產(chǎn)生不利影響。很多北方車主均表示,電動(dòng)車在冬天都不敢開空調(diào),就是擔(dān)心續(xù)航能力不足。

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