12月28日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2018年版）》（以下簡稱《重點新材料目錄（2018年版）》）。據(jù)電池中國網(wǎng)梳理統(tǒng)計，動力電池領域共有硅碳負極材料、鎳鈷鋁酸鋰三元材料（NCA）、高電壓鈷酸鋰（≥4．45V）、高純晶體六氟磷酸鋰材料等11種重點新材料入選，較2017年增加了4種新材料，也表明今年以來我國在動力電池領域新材料開發(fā)進步明顯，同時鎳鈷鋁酸鋰三元材料（NCA）的入選也意味著在高鎳NCA材料研發(fā)和應用方面，我國已經邁出了關鍵的一步。另外，動力電池企業(yè)在使用入選的重點新材料時，風險也將進一步降低。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，《重點新材料目錄（2018年版）》自發(fā)布之日起施行，《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2017年版）》也同時廢止。

《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2018年版）》——動力電池部分

從上表可以看出，NCA（鎳鈷鋁酸鋰三元材料）材料國內已有企業(yè)研發(fā)成功，并且正式推向市場。國內由于在NCA技術研發(fā)上起步較晚，而NCA技術壁壘又相對較高，且國內沒有相關研發(fā)基礎，過去一段時期，國內多數(shù)電池及材料企業(yè)較為偏重NCM811相關技術的研發(fā)和應用，NCA的主要產能仍然分布在日韓企業(yè)。此次入選《重點新材料目錄（2018年版）》也表明相關技術已得到工信部層面的認可。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，為不斷提升動力電池性能，提升新能源汽車整體競爭力，近年來在政策和市場雙輪驅動下，國內動力電池產業(yè)鏈持續(xù)加大研發(fā)投入，新材料、新產品層出不窮。但另一方面，考慮到新材料一般缺乏有效的市場驗證，致使很多動力電池、新能源汽車企業(yè)在是否使用新材料、新產品上存在一定顧慮。

據(jù)一些動力電池新材料研究人士透露，盡管新材料對推動產業(yè)技術升級有著非常重要的作用，但往往在初次推廣應用時會面臨諸多障礙。如新材料投入市場之初，需要經過長期的測試評價與應用考核，耗費較高的資金、時間成本，而下游用戶首次使用新材料也存在較大不確定風險。這往往會導致不少企業(yè)寧愿高價進口國外的成熟產品也不愿意購買國內新材料產品。此外，一些企業(yè)可能寧愿犧牲一定的材料性能，也不愿意成為第一個“吃螃蟹”的企業(yè)。同時新材料性能如果不能在應用中不斷完善，工藝技術無法迭代優(yōu)化，那么一些關鍵的應用數(shù)據(jù)也就無法積累。這種現(xiàn)象客觀上導致了“有材不好用，好材不敢用”、生產與應用脫節(jié)、創(chuàng)新產品推廣應用困難等問題出現(xiàn)。

《重點新材料首批次應用示范指導目錄》是由工信部聯(lián)合財政部和原保監(jiān)會于2017年推出的政策性文件，旨在運用市場化手段，對新材料應用示范的風險控制和分擔作出制度性安排，突破新材料應用的初期市場瓶頸，引導下游客戶積極使用新材料，加快新材料相關成果的轉化和應用。

電池中國網(wǎng)在此前報道中曾提到，隨著2020年新能源汽車財政補貼政策全面退坡，在后補貼時代，新能源汽車及動力電池企業(yè)將面臨更為殘酷的市場環(huán)境和生存壓力。新材料首批次應用保險機制的推出，將在一定程度上減輕企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的負擔和風險，鼓勵企業(yè)通過加大在新材料、新產品上的創(chuàng)新力度，在競爭中保持優(yōu)勢。

同時，實踐也證明了《重點新材料目錄》對推動動力電池新材料的應用具有積極意義。據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計，入選《重點新材料目錄（2017年版）》的7種新材料已被寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、LG化學、杉杉電池等36家動力電池及相關企業(yè)應用到生產中，對改進電池材料體系和結構、提升動力電池綜合性能提升幫助巨大。相信隨著《重點新材料目錄（2018年版）》試點新材料的推廣應用，將繼續(xù)對改善我國動力電池綜合性能，提升我國動力電池企業(yè)自身研發(fā)實力和競爭力意義重大。