鉅大LARGE | 點擊量：711次 | 2018年12月28日
冬天電動車使用不注意這4個細節(jié)，當心電池提前報廢
隨著氣溫的驟降，“電動車跑不了以前那么遠”，“充電次數(shù)增多”的聲音越來越多，很多人誤以為這是電池質量問題導致的，其實不然。那么，為什么在冬天電動車會跑不遠呢？
其實電池在冬天也會被“凍住”。目前，電動車主要以鉛酸電池為主，而鉛酸蓄電池最佳的使用溫度環(huán)境是25攝氏度，當溫度下降的時候，鉛酸電池的各種物質的活性就會降低，然后電阻增大，電池的容量就會變小，充電的效果就會降低，蓄電能力就會下降。如果使用不注意這4個細節(jié)，電池提前報廢也是正?，F(xiàn)象。
勤充電，充滿電
冬天的電動車容易把電池用光，所以，如果有條件的話，一定要及時充電，千萬不能虧電使用。每一次給電動車充滿，應該都是充滿電以后再使用。
給電池保暖
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電池的最佳的環(huán)境溫度是在25攝氏度，在冬季寒冷的溫度下，一定要提高充電電壓和延長充電的時間，而且需要采取一定的防凍措施。
騎行時要善于助力
在有些下坡的地方，盡可能利用慣性，提前斷電然后滑行。在遇到遠處是紅燈時，就可以提前進入滑行，從而減少減速帶來的壓力。
重視電池的防潮
電池從室外低溫的狀態(tài)進入室內的時候，電池的表面就會出現(xiàn)結霜的現(xiàn)象。為了避免電池出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象，應該及時的擦拭干凈，等電池干燥以后再充電。
好這四點，冬天的電池照樣可以很給力。別再錯怪電池了，好好對待它，它一定可以陪伴你騎得更遠、更久。
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