讓人期待的氟離子電池——新型電池中的一匹黑馬已悄悄來襲。

12月7日消息，據(jù)報道，由本田研究所(HondaResearchInstitute)的科學家，加州理工學院(CaliforniaInstituteofTechnology)和美國宇航局噴氣推進實驗室(JetPropulsionLab)的研究人員組成的研究團隊在周四宣布，他們開發(fā)出了新一代氟離子電池，能量密度比鋰離子電池高10倍，溫度更穩(wěn)定，未來很可能取代鋰電池成為電動汽車的專用電池。

在元素周期表中，氟元素是電負性最高的元素，因此氟原子一但得到電子成為F-，就變得十分穩(wěn)定，因此F-非常適合作為電池中的載流子。而且，氟的原子質(zhì)量相對較低，因而基于氟離子制造出的電池能量密度很高，如果開發(fā)出來，將是鋰離子電池的10倍。多年前，關于氟離子電池的研究就已經(jīng)開始了，氟離子電池主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種采用固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)結(jié)構(gòu)，這種電池需要在高溫下進行工作，另外一種采用液態(tài)電解液，這種電池可以在常溫下進行工作。此次研究團隊開發(fā)出的電池比前人的研究更加穩(wěn)定。在此前的研究中，固態(tài)氟離子電池一般需要在150攝氏度的高溫以上工作，否則就很有可能不會具有導電性。而液態(tài)氟離子電池雖然在常溫下能夠工作，但是由于負極鈍化等原因，很難進行充電放電循環(huán)。此次研究則克服了溫度的限制，使氟離子電池在室溫下也能工作，是一項明顯的突破。

本田研究所首席科學家ChristopherBrooks博士表示，“氟離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學物質(zhì)，它的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的10倍。與鋰離子電池不同，鋰離子電池不會因為過熱而造成安全風險，而獲取鋰離子電池的原料對環(huán)境的影響要比提取鋰和鈷的過程小得多。”

除了電池密度高這個優(yōu)勢外，新型氟離子電池還具有更加環(huán)保的特點。研究人員表示，氟離子電池原材料對環(huán)境的影響比較小，因而更加能保護環(huán)境。

能量密度提升10倍，是不是意味著電池體積會大大縮小嗎?這對于電動汽車確實是一個好消息，底盤上被龐大的鋰電池占據(jù)的空間可以解放出來了。