鋰電池相關(guān)的專利申請(qǐng)涉及鋰電池的很多用途，如用于移動(dòng)設(shè)備或汽車，在各個(gè)用途領(lǐng)域內(nèi)都表現(xiàn)出了其研發(fā)方向的特征。因此，本文針對(duì)這些用途的專利都吸引人們的關(guān)注，從重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用中選定了兩個(gè)方面來(lái)調(diào)查專利的申請(qǐng)趨勢(shì)。

　　1.用于移動(dòng)設(shè)備

　　移動(dòng)設(shè)備是現(xiàn)在鋰電池使用最多的領(lǐng)域，其專利申請(qǐng)件數(shù)占全部專利的2/3以上。用于移動(dòng)設(shè)備的專利申請(qǐng)中，最多的內(nèi)容是改善電池的特性，其中最多的方法是電池的高容量化。因此，將“用于移動(dòng)設(shè)備的高容量化技術(shù)”作為研發(fā)關(guān)注的主題。

　　圖1展示了用于移動(dòng)設(shè)備的高容量化技術(shù)方面，申請(qǐng)日美歐中韓專利的申請(qǐng)人在國(guó)籍和數(shù)目比例上隨時(shí)間的推移而產(chǎn)生的變化。在所有申請(qǐng)日美歐中韓專利的數(shù)量變化上，1998到2000年一直在增加，并在2000年達(dá)到頂峰；而在用于移動(dòng)設(shè)備的高容量化技術(shù)相關(guān)的專利申請(qǐng)中，1999年到2003年一直處于增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，專利數(shù)目峰值出現(xiàn)的時(shí)間與總體上存有差異。

　　圖1移動(dòng)設(shè)備高容量化技術(shù)相關(guān)的專利申請(qǐng)人國(guó)籍和數(shù)量比例的變化（面向日美歐中韓的專利申請(qǐng)）

　　2.用于汽車

　　近些年，為了防止地球溫室效應(yīng)，混合型汽車（包含電動(dòng)汽車）等的普及擴(kuò)大活動(dòng)非?；钴S，用于汽車的鋰電池相關(guān)的專利申請(qǐng)也出現(xiàn)了增加。作為博人關(guān)注的技術(shù)內(nèi)容，“用于汽車的安全性能的提高技術(shù)”也將作為研發(fā)關(guān)注的技術(shù)。

　　圖2展示了在用于汽車的安全性能的提高技術(shù)中，申請(qǐng)日美歐中韓專利的申請(qǐng)人按照國(guó)籍和數(shù)量比例隨時(shí)間推移而展現(xiàn)的變化。用于汽車的安全性能的提高技術(shù)相關(guān)的專利申請(qǐng)中，從2003年到2004年出現(xiàn)了大幅度的增加。

　　圖2用于汽車的安全性能的提高技術(shù)相關(guān)的專利申請(qǐng)人國(guó)籍和數(shù)量比例的變化（日美歐中韓的專利申請(qǐng)）

　　注：鑒于2006年之后數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)收錄的延遲性，以及專利合作協(xié)定（PCT）在各國(guó)之間的轉(zhuǎn)移等因素，上述數(shù)據(jù)可能無(wú)法反映一個(gè)完整的情況