近些年來，隨著鋰電池特種運(yùn)輸量的不斷增加，與鋰電池有關(guān)特種不安全事件頻發(fā)。特別是單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物，由于單個(gè)包裝件內(nèi)運(yùn)輸?shù)碾姵財(cái)?shù)量較多，且目前飛機(jī)貨艙的消防標(biāo)準(zhǔn)并沒有充分考慮到鋰金屬電池的運(yùn)輸需求，配備的滅火劑對(duì)鋰金屬電池引起的火情無效，經(jīng)國際民航組織多學(xué)科專家組會(huì)議的多次研討，認(rèn)為單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物使用客機(jī)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)不可控。根據(jù)國際民航組織2015-2016版《危險(xiǎn)物品安全特種運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》（以下簡稱《技術(shù)細(xì)則》）及其第1號(hào)更正，民航局近日明確規(guī)定，今后除非獲得國家豁免，將禁止使用客機(jī)運(yùn)輸單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物。此舉將提升鋰金屬電池貨物特種運(yùn)輸?shù)陌踩健?/p>

根據(jù)規(guī)定，除非獲得始發(fā)國、經(jīng)營人所屬國、過境國、飛越國和目的地國家豁免，單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物禁止使用客機(jī)運(yùn)輸，但可以按照《技術(shù)細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定，使用貨機(jī)運(yùn)輸。與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池和安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池，可以按照《技術(shù)細(xì)則》相關(guān)規(guī)定，使用客機(jī)和貨機(jī)運(yùn)輸。

為做好鋰金屬電池貨物特種運(yùn)輸安全管理相關(guān)工作，民航局要求各特種公司和中國特種運(yùn)輸協(xié)會(huì)及時(shí)將鋰金屬電池貨物特種運(yùn)輸?shù)淖钚乱?guī)則通知到貨運(yùn)銷售代理人，特種公司、機(jī)場、貨運(yùn)銷售代理人要在貨物收運(yùn)場所增加宣傳告示，提醒托運(yùn)人及其代理人鋰金屬電池貨物運(yùn)輸?shù)淖钚乱?。與此同時(shí)，特種公司、機(jī)場、貨運(yùn)銷售代理人要及時(shí)修訂危險(xiǎn)品培訓(xùn)大綱，更新鋰金屬電池貨物特種運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)，確保員工掌握鋰金屬電池貨物運(yùn)輸最新規(guī)則，特種公司、中航協(xié)要對(duì)貨運(yùn)銷售代理人的人員培訓(xùn)情況進(jìn)行督查。

民航局要求，貨運(yùn)銷售代理人要把好特種貨物攬收關(guān)，嚴(yán)禁為單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物預(yù)訂客機(jī)艙位。特種公司、機(jī)場要加強(qiáng)貨運(yùn)收運(yùn)檢查和安全檢查，發(fā)現(xiàn)擬使用客機(jī)運(yùn)輸、未獲得民航局豁免的單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物的，一律依照相關(guān)規(guī)定移交公安機(jī)關(guān)或民航管理部門依法處置。

另外，民航各地區(qū)管理局、監(jiān)管局要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，督促特種公司、機(jī)場遵守鋰金屬電池貨物特種運(yùn)輸?shù)淖钚乱?guī)則，對(duì)于違規(guī)運(yùn)輸鋰金屬電池貨物的，要依法嚴(yán)肅查處。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰金屬電池是指以鋰金屬或鋰合金作為陽極的電池。這些電池通常是不可充電的一次性電池，按照需求會(huì)制成紐扣形、圓柱形等形狀。由于其具有使用壽命長的特點(diǎn)，在手表、計(jì)算器、電腦主板和一些儀器儀表上得到應(yīng)用。

鋰金屬電池含有金屬鋰，而鋰是一種非?；顫姷慕饘?，一旦鋰金屬電池在運(yùn)輸過程中受到撞擊，電池中的鋰就會(huì)發(fā)生劇烈的反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱，從而引燃周圍的物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)。因此在進(jìn)行特種運(yùn)輸時(shí)，按照《技術(shù)細(xì)則》的相關(guān)要求，鋰金屬電池屬于第9類危險(xiǎn)品，根據(jù)運(yùn)輸時(shí)包裝情況的不同，分為三種情況：單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物（聯(lián)合國編號(hào)UN3090），與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池貨物和安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池貨物（聯(lián)合國編號(hào)均為UN3091）。