當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日晚，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下電動(dòng)子品牌EQ的首款量產(chǎn)SUV——奔馳EQC。新車(chē)定位于一款純電動(dòng)中型SUV，其將在2019年初在德國(guó)投產(chǎn)，同年夏季在海外市場(chǎng)開(kāi)售，并于2019年年底在華投產(chǎn)并上市銷(xiāo)售，先于計(jì)劃2020年國(guó)產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪e-tron和寶馬iX3。

電池和續(xù)航方面，新車(chē)搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，由384個(gè)電芯組成（6個(gè)模塊），重量650kg，最高電壓可達(dá)408伏特（其電池海外供應(yīng)商為L(zhǎng)G，國(guó)內(nèi)為寧德時(shí)代）。EQC采用了與Bolt一樣的軟包電池，平鋪的方式安裝在前后軸之間。

EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿(mǎn)電NEDC工況續(xù)航里程大于450km，其能量回收還有5個(gè)級(jí)別可選。充電方面，新車(chē)最高可支持110kW充電樁，使用該充電方式將電量由10%充至80%需要40分鐘。

而梅賽德斯壁掛式的充電盒，最大支持22kW的充電功率?？斐浞矫?，由奔馳、寶馬、福特等推出的IONITY高速公路充電網(wǎng)絡(luò)（350KW），計(jì)劃2020年前在歐洲設(shè)立400個(gè)充電樁，而2017年已經(jīng)建立了20座。

電池安全方面，EQC在碰撞時(shí)高壓電池會(huì)緊急斷電，而斷電還分為兩種，一種是可逆的，重新啟動(dòng)。另一種是在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，斷電不可逆。車(chē)身上其還有二維碼，便于救援人員了解車(chē)輛的情況以更好施救。