日前，北海機(jī)場(chǎng)安檢站一分隊(duì)在執(zhí)行北?！靼?U8596航班任務(wù)時(shí)，在一個(gè)將近30人的旅游團(tuán)隊(duì)中查出近2/3旅客的托運(yùn)行李中都帶有充電寶。開(kāi)包檢查員小李在請(qǐng)旅客取出托運(yùn)行李中的充電寶并請(qǐng)其隨身攜帶時(shí)，很多旅客都表示不理解，認(rèn)為充電寶并不是鋰電池。

事實(shí)上，“充電寶”屬于鋰電池聚合物儲(chǔ)電設(shè)備，相當(dāng)于大容量的鋰電池設(shè)備備用電池，與手機(jī)、iPad、筆記本電腦、照相機(jī)、攝像機(jī)等設(shè)備中含有的鋰電池一樣，在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃。如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)，行李在狹小的貨艙空間中容易受到擠壓或者被碰撞，從而引發(fā)鋰電池自燃，會(huì)嚴(yán)重威脅飛行安全。

雖然在機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳、值機(jī)區(qū)、安檢口都張貼著鋰電池的攜帶標(biāo)準(zhǔn)，但還是有許多旅客在攜帶鋰電池時(shí)犯起了糊涂。據(jù)北京南航地服工作人員介紹，每日，在南航北京出港的旅客當(dāng)中，因托運(yùn)行李中含鋰電池和充電寶需開(kāi)包查驗(yàn)的約900起；在旅客隨身攜帶的物品中，由于充電寶無(wú)標(biāo)識(shí)原因，無(wú)法正常通過(guò)安檢的約80起。就在今年春運(yùn)期間，南航北京出港旅客因?yàn)殇囯姵亍⒊潆妼毜任锲繁弧翱ā痹诎矙z處，導(dǎo)致晚到登機(jī)口的旅客日均為55人。

在嚴(yán)峻的事實(shí)面前，不得不引起乘機(jī)出行旅客的注意，畢竟在旅客隨身物品中，幾乎都包括含有鋰電池的電子設(shè)備。那么，在乘坐飛機(jī)時(shí)，攜帶鋰電池有哪些注意事項(xiàng)呢？

可作為行李運(yùn)輸?shù)匿囯姵?/p>

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在通常情況下，符合特種運(yùn)輸條件的內(nèi)含鋰電池的個(gè)人自用電子設(shè)備，如手機(jī)、照相機(jī)、筆記本電腦等，以及便攜式電子醫(yī)療裝置，在做好防意外啟動(dòng)條件下，可作為手提行李帶上飛機(jī)。

此外，以鋰電池作為驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)輪椅或代步工具應(yīng)托運(yùn)，但對(duì)其可拆卸的鋰電池，應(yīng)將鋰電池卸下隨身攜帶。

值得注意的是，對(duì)于個(gè)人自用電子設(shè)備的備用鋰電池、充電寶，在做好單個(gè)保護(hù)后，僅限隨身攜帶。同時(shí)，對(duì)于那些無(wú)法確定鋰含量或額定能量的鋰電池（例如，標(biāo)注不清晰或未標(biāo)注，且無(wú)其他證明），特種公司有權(quán)拒絕運(yùn)輸。

鋰含量和額定能量的限制

旅客個(gè)人自用的電子設(shè)備中的鋰電池和備用鋰電池在作為行李運(yùn)輸時(shí)，鋰含量和額定能量是有一定限制的。首先，鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量應(yīng)不超過(guò)2g。其次，鋰電池額定能量不應(yīng)超過(guò)100Wh。如果大于100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)特種運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)后，方可運(yùn)輸。但額定能量超過(guò)160Wh的，禁止作為行李運(yùn)輸。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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而旅客自用的便攜式電子醫(yī)療裝置中的鋰電池和備用鋰電池在作為行李運(yùn)輸時(shí)，其鋰含量和額定能量的限制是：鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量應(yīng)不超過(guò)8g；鋰電池額定能量應(yīng)不超過(guò)160Wh。

同時(shí)，電動(dòng)輪椅或類(lèi)似代步工具中可拆卸的鋰電池，額定能量應(yīng)不超過(guò)300Wh。

備用鋰電池的數(shù)量要求

對(duì)于旅客個(gè)人自用的便攜式電子設(shè)備的備用鋰電池，如果鋰金屬電池的鋰含量不超過(guò)2g，鋰電池的額定能量不超過(guò)100Wh，允許旅客攜帶的備用電池的數(shù)量應(yīng)以其在行程中使用設(shè)備所需的合理數(shù)量為判斷標(biāo)準(zhǔn)。

如果鋰離子電池的額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)特種公司批準(zhǔn)后，每位旅客可攜帶的備用電池的數(shù)量應(yīng)不超過(guò)2塊。

同樣，對(duì)于便攜式電子醫(yī)療裝置的備用鋰電池，每位旅客攜帶數(shù)量也應(yīng)不超過(guò)2塊。

而對(duì)于可以卸下的輪椅用的鋰電池，旅客可以攜帶1塊不超過(guò)300Wh的備用電池，或者2塊不超過(guò)160Wh的備用電池。

如何判斷鋰電池額定能量

旅客如何了解自己攜帶的鋰電池的鋰含量是否超標(biāo)？專(zhuān)家告訴筆者，如何判斷鋰電池的鋰含量對(duì)旅客來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)難題，因?yàn)橥ǔＴ谛⌒碗娖髦惺褂玫匿嚱饘匐姵厣喜粯?biāo)記鋰的克數(shù)。如果電池上標(biāo)記有電流（mAh），可以將該數(shù)據(jù)除以1000再乘以0.3，即可得到該電池鋰含量的克數(shù)。

如果攜帶的電子設(shè)備較大的話(huà)，電池超過(guò)100Wh的可能性就比較大。所以，旅客在登機(jī)前應(yīng)查看電池上的額定能量（Wh，讀作“瓦時(shí)”）數(shù)據(jù)。雖然一些電池上沒(méi)有Wh數(shù)據(jù)，但是會(huì)有放電電壓（V）數(shù)據(jù)和電流（mAh）數(shù)據(jù)，將這兩個(gè)數(shù)字相乘除以1000，即可得到Wh數(shù)。

運(yùn)輸時(shí)如何保護(hù)鋰電池

備用鋰電池、充電寶等移動(dòng)電源，應(yīng)單個(gè)做好保護(hù)以防短路，包括將備用電池放置于原廠(chǎng)零售包裝中或?qū)﹄姌O進(jìn)行絕緣處理。例如，可將暴露的電極用膠布纏好，或者將每一塊電池單獨(dú)裝在塑料袋或者絕緣保護(hù)袋中，以避免與其他導(dǎo)電物接觸而漏電、觸電，發(fā)生意外。

同時(shí)，要謹(jǐn)防碾壓、刺穿鋰電池，或者對(duì)鋰電池施加高強(qiáng)度壓力，應(yīng)與硬幣、鑰匙、首飾等金屬制品隔開(kāi)。

安裝有鋰電池的設(shè)備應(yīng)采取防止設(shè)備意外啟動(dòng)的措施，并在乘機(jī)前做好防意外啟動(dòng)工作。

【鏈接】順利登機(jī)小貼士

1.充電寶（或其他備用鋰電池）等移動(dòng)電源，一定要購(gòu)買(mǎi)正規(guī)產(chǎn)品，標(biāo)注清晰，能夠確定鋰含量或額定能量，且不超過(guò)160Wh的鋰電池。

2.符合特種運(yùn)輸?shù)某潆妼殻ɑ蚱渌麄溆娩囯姵兀┑纫苿?dòng)電源，數(shù)量一定不要超過(guò)特種運(yùn)輸限制。

3.在您購(gòu)票時(shí)，請(qǐng)向工作人員咨詢(xún)確認(rèn)您乘機(jī)時(shí)攜帶的鋰電池以及設(shè)備是否符合特種運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。

4.不要將損壞的鋰電池、召回的鋰電池或裝有這類(lèi)鋰電池的設(shè)備攜帶乘機(jī)。

5.在您辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，請(qǐng)您仔細(xì)參閱危險(xiǎn)品運(yùn)輸提示牌。

【提示】鋰電池的能量參考

1.手機(jī)鋰電池的能量一般在3Wh～10Wh；

2.單反照相機(jī)鋰電池的能量多為10Wh～20Wh；

3.便攜式攝像機(jī)的鋰電池能量為20Wh～40Wh；

4.專(zhuān)業(yè)攝像機(jī)的鋰電池能量可能超過(guò)100Wh；

5.筆記本電腦的鋰電池能量為30Wh～100Wh。