1.孚能科技獲10億美元融資將在歐建電池中心

據(jù)外媒報(bào)道，孚能科技（贛州市與法拉塞斯新能源宣布，其C輪融資已完成，并籌得了10億多美元的資金?；I得的資金將用于加速擴(kuò)張其全球汽車電池生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。孚能科技有限公司是鋰離子電池、電池模塊以及大型電池系統(tǒng)開發(fā)和制造的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

今年7月，孚能科技在中國鎮(zhèn)江建立了新的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能計(jì)劃為20千瓦時電池。與此同時，該公司正式啟動了歐洲生產(chǎn)中心項(xiàng)目（EuropeanManufacturingCenterProject），并在德國斯圖加特（Stuttgart,Germany）開設(shè)辦事處，配備了業(yè)務(wù)開發(fā)、工程和企業(yè)人員。歐洲生產(chǎn)中心的可行性研究和選址評估均已完成，該工廠計(jì)劃在2021年為歐洲主要汽車工廠提供支持。隨著其客戶需求快速增長，股東的大力支持，孚能科技有限公司預(yù)計(jì)2018年至2019年間將宣布其他全球擴(kuò)張項(xiàng)目。

孚能科技有限公司首席執(zhí)行官王瑀表示：“我們很高興能正式建立一個歐洲總部，目前，我們正在為位于歐盟的大型鋰離子電池、電池模塊以及系統(tǒng)制造工廠選擇最終廠址?！?br/>
孚能科技首席技術(shù)官KeithKepler表示：“歐洲制造商一直是電動車和電池供電技術(shù)研發(fā)領(lǐng)導(dǎo)者，我們已經(jīng)在中國占據(jù)了更大的市場份額，在歐洲擴(kuò)張，為全球客戶提供更好服務(wù)是我們的下一步?！?br/>
2.豐田披露全固態(tài)電池技術(shù)計(jì)劃2020年起實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

據(jù)外媒報(bào)道，日本豐田汽車公司(ToyotaMotorCorp)近日披露了其全固態(tài)電池的框架，并計(jì)劃于2020年起實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

憑借該技術(shù)，豐田將全固態(tài)電池的能量輸出密度(按照體積)提高至約2.5kW/L。同時，成功將能量密度提高至400Wh/L，比2010年左右生產(chǎn)的鋰離子(Li-ion)電池的能量密度高一倍。

豐田全固態(tài)電池的性能遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的先進(jìn)鋰離子電池。然而，豐田目前正在努力實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的商業(yè)化，使其性能遠(yuǎn)高于先進(jìn)鋰離子電池。該公司計(jì)劃將基于該技術(shù)的全固態(tài)電池進(jìn)行小批量生產(chǎn)，并于本世紀(jì)20年代初實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。至于該電池批量生產(chǎn)的目標(biāo)，該公司計(jì)劃之后再實(shí)現(xiàn)。

豐田正考慮將基于硫化物的全固態(tài)電池于本世紀(jì)20年代初實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，該電池比其他固體電解質(zhì)電池具更高的離子電導(dǎo)率。至于正極和負(fù)極材料，豐田計(jì)劃使用通常用于現(xiàn)有鋰離子電池的活性材料。

具體來說，電池正極，該公司考慮使用鋰鈷氧化物(LCO)、鋰鎳錳鈷氧化物(NMC)以及鋰鎳鈷鋁氧化物(NCA)等層狀氧化物。至于電池負(fù)極，豐田計(jì)劃使用碳基材料等。