申國(guó)培的理想是打一場(chǎng)錳酸鋰電池的“翻身仗”。

跟人談起產(chǎn)品，技術(shù)出身的他立馬激情四溢，神采飛揚(yáng)?！板i酸鋰電池長(zhǎng)期以來(lái)得不到國(guó)人的認(rèn)可，主要基于兩個(gè)原因，一是能量密度低，二是循環(huán)性能差，這與錳酸鋰材料本身有一定關(guān)系，但根本原因還是國(guó)內(nèi)企業(yè)做不好錳酸鋰電池?！?br/>
與主流動(dòng)力電池企業(yè)圍繞于磷酸鐵鋰和三元兩條路線廝殺鏖戰(zhàn)不同，申國(guó)培多年來(lái)始終專(zhuān)注于錳酸鋰材料及電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

2014年，申國(guó)培成立了廈門(mén)寶瑞天成鋰電科技有限公司(下稱“寶瑞天成”)，主營(yíng)錳酸鋰動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)制造。自此之前，他已有十多年在材料領(lǐng)域的研發(fā)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)材料摻雜改性，無(wú)紡布隔膜應(yīng)用等一系列的技術(shù)升級(jí)，申國(guó)培成功將錳酸鋰電池單體電芯的能量密度提升至140wh/kg以上,同時(shí)，也突破了錳酸鋰電池的循環(huán)壽命低的硬傷，其電池循環(huán)測(cè)試超過(guò)2000次以上。

這樣的參數(shù)指標(biāo)讓不少業(yè)內(nèi)人士側(cè)目，國(guó)內(nèi)錳酸鋰電池企業(yè)本身就不多，而這其中除了入選動(dòng)力電池規(guī)范目錄的星恒電源外，絕大部分錳酸鋰電池企業(yè)的測(cè)試數(shù)據(jù)都相當(dāng)難看，能量密度低于100mAh/g，常溫循環(huán)僅能達(dá)到400~500次，高溫循環(huán)則只有100~200次。

“我的技術(shù)擺在這里接受行業(yè)檢驗(yàn)，這個(gè)是產(chǎn)業(yè)化的東西，你們可以在我生產(chǎn)線上抽電池進(jìn)行檢測(cè)?！?br/>
對(duì)于自己技術(shù)的自信，申國(guó)培溢于言表。在他看來(lái)，其錳酸鋰電池的性能已經(jīng)超過(guò)市場(chǎng)上的大部分磷酸鐵鋰電池甚至一些三元電池。

更讓申國(guó)培感到自信的是，他做的錳酸鋰電池讓日本同行都佩服和認(rèn)可。

世界商用鋰電池發(fā)明人、日本錳酸鋰電池企業(yè)英耐時(shí)創(chuàng)始人小澤和典在聽(tīng)說(shuō)了申國(guó)培的錳酸鋰電池后，專(zhuān)門(mén)到中國(guó)買(mǎi)了幾千塊他的電池回去做測(cè)試，并希望能與他進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的合作。

“小澤通過(guò)三菱公司買(mǎi)了我們很多電池，測(cè)試后發(fā)現(xiàn)我的產(chǎn)品性能比日本的錳酸鋰電池都要好，他們把電池拆了，分別用我里面的正極配他們的負(fù)極，用我的負(fù)極配他的正極，結(jié)果都沒(méi)有我電池本身的效果好。這說(shuō)明我的材料體系是最為匹配的?！?br/>
這之后，申國(guó)培每次去日本，都能得到包括小澤和典和三菱公司高層的熱情款待。

日本業(yè)內(nèi)的認(rèn)可讓他更堅(jiān)信了自己技術(shù)的領(lǐng)先性。“原先我以為我的錳酸鋰電池是在國(guó)內(nèi)做的好，這個(gè)事情之后我覺(jué)得我在國(guó)際上也做的很好，也是拿得出手的?！?br/>
產(chǎn)品技術(shù)過(guò)硬后，申國(guó)培嘗試進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)應(yīng)用的探索。在它看來(lái)，以其錳酸鋰電池的性能優(yōu)勢(shì)，加上錳酸鋰本身的成本優(yōu)勢(shì)，未來(lái)在物流車(chē)、商用車(chē)等一些細(xì)分領(lǐng)域必將大有作為。

目前，寶瑞天成的產(chǎn)能是2億瓦時(shí)，除了電芯，申國(guó)培也自己嘗試pack，其電池包的能量密度能超過(guò)100wh/kg。

與此同時(shí)，在與東風(fēng)揚(yáng)子江等幾家車(chē)企長(zhǎng)期接觸送樣后，今年上半年，寶瑞天成接到了一個(gè)應(yīng)用于蔬菜運(yùn)送物流車(chē)5000輛的訂單，還接到一個(gè)15000輛七座商用車(chē)的動(dòng)力電池意向訂單。

顯然，以現(xiàn)有的產(chǎn)能并不能滿足這樣的訂單量，申國(guó)培告訴高工鋰電網(wǎng)，目前已經(jīng)開(kāi)始籌備擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)年底產(chǎn)能能達(dá)到16億瓦時(shí)。

相對(duì)于磷酸鐵鋰電池，我們的錳酸鋰電池的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯，成本更低，單體電芯價(jià)格比磷酸鐵鋰低20%，成組后低15%。能量密度更高、低溫性能更好，因此，會(huì)成為鋰電池發(fā)展不可忽視的一個(gè)路線，尤其是在補(bǔ)貼退坡市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)啟動(dòng)之后，錳酸鋰電池的優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步凸顯。

“有機(jī)會(huì)我們公司掙錢(qián)了，我會(huì)把我的技術(shù)公開(kāi)，錳酸鋰技術(shù)就會(huì)成蔚然成風(fēng)。”申國(guó)培的想法是，未來(lái)要讓錳酸鋰電池能打個(gè)漂亮的贏翻身仗。

對(duì)于申國(guó)培的判斷，國(guó)內(nèi)另一家主營(yíng)錳酸鋰電池的企業(yè)星恒電源副總經(jīng)理王正偉持支持態(tài)度，他同樣認(rèn)為，如果能把錳酸鋰電池真正做好，未來(lái)完全可以替代磷酸鐵鋰電池甚至一些三元電池。

事實(shí)上，占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量近20%的日產(chǎn)聆風(fēng)采用的就是錳酸鋰電池，其電池供應(yīng)商AESC的控股公司NEC是國(guó)際上錳酸鋰做的做好的企業(yè)。

“日本NEC錳酸鋰電池存在的問(wèn)題是成本太高，價(jià)格沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力?！庇^察日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多年，王正偉的分析是，日本企業(yè)的特點(diǎn)是能把電池性能做的很好，但是成本高，價(jià)格貴，韓國(guó)企業(yè)則可以通過(guò)自動(dòng)化的生產(chǎn)，以及各種升級(jí)，把成本降低，性能也可以保證到較高的水準(zhǔn)。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看，無(wú)論是申國(guó)培，還是王正偉，兩人都認(rèn)同韓國(guó)企業(yè)的思路，他們也趨向于將自己的錳酸鋰電池走三星、LG等企業(yè)的戰(zhàn)略。

個(gè)中原因在于，就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)步發(fā)展來(lái)看，市場(chǎng)化肯定是大勢(shì)所趨，企業(yè)要通過(guò)技術(shù)路線和生產(chǎn)制造等途徑，在產(chǎn)品性價(jià)比上做好充足的準(zhǔn)備，才可能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

而從電池技術(shù)未來(lái)升級(jí)的角度來(lái)看，錳系材料也成為一種必然選擇。申國(guó)培表示，錳酸鋰未來(lái)有兩個(gè)方向，一個(gè)是摻雜鎳，尖晶石結(jié)構(gòu)，克容量密度能達(dá)到140，電壓也能達(dá)到4.7~5.2v，超過(guò)三元材料。

另一種是層狀富鋰錳基材料，其克容量達(dá)250mAh/g，是已知材料體系中最高的，電壓可以充到5.2v，按照國(guó)內(nèi)2020年鋰電池能量密度要達(dá)到300wh/kg的目標(biāo)，只有這個(gè)材料能完成。