2019年，新能源汽車補貼將繼續(xù)退坡。今天，滬上多家新能源汽車經(jīng)銷商透露，由于2019年補貼可能進一步減少，因此新車價格優(yōu)惠幅度已有所減少。

對于新能源汽車補貼退坡甚至取消，業(yè)內(nèi)人士有兩種不同觀點。一種觀點認為，補貼退坡會對現(xiàn)在的新能源汽車市場造成沖擊；另一種觀點認為，補貼政策反而制約了新能源汽車的發(fā)展，不僅增加了國家的補貼壓力，也增加了車企的壓力。

根據(jù)中汽協(xié)最新中國汽車產(chǎn)銷報告，11月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬和16.9萬輛，同比增長36.9%和37.6%；1-11月累計產(chǎn)銷105.4萬和103萬輛，同比增長63.6%和68%，按這個態(tài)勢增長的話，2018年新能源汽車銷量有望突破120萬輛。

伴隨新能源汽車井噴式發(fā)展而來的是補貼金額的不斷上漲。據(jù)財政部通報，過去10年中，世界各國對新能源汽車補貼總額約為160億美元，而中國就占去了一半之多，其中2015年政府用于補貼的資金額度就達到了300億元以上。

2016年新能源汽車推廣應用補助資金公示信息顯示，2015年和2016年補貼金額就超過500億元。僅2016年中央財政用于補貼的資金額度超過226億元。再加上配套的1：1的地方財政補貼額度，2015年和2016年合計補貼金額超過了1000億元人民幣。