三元鋰離子電池包與氫燃料動(dòng)力電池比較誰(shuí)的安全性更強(qiáng)？動(dòng)力鋰電池從磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向三元鋰離子電池包體系后，能量密度有了較大幅度的提高，燃料動(dòng)力電池和固態(tài)電池被大家認(rèn)為是將來(lái)的發(fā)展方向，為了搶占將來(lái)的制高點(diǎn)，不少整車公司偏向燃料動(dòng)力電池。

三元鋰離子電池包與氫燃料動(dòng)力電池比較誰(shuí)的安全性更強(qiáng)

在整個(gè)燃料動(dòng)力電池車運(yùn)作的過(guò)程中，燃料動(dòng)力電池反應(yīng)堆是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所。它只要源源不斷的供給少量氫氣就可以繼續(xù)工作，假如發(fā)生氫氣泄漏或者安全事故，可以迅速切斷供應(yīng)氫氣的路徑來(lái)戒備氫氣的燃燒。大家都能想到，最有可能影響燃料動(dòng)力電池車安全性的是儲(chǔ)氣罐。

與三元鋰離子電池包相比，氫氣儲(chǔ)存過(guò)程當(dāng)中的安全性應(yīng)當(dāng)是更高的，因?yàn)榭梢酝ㄟ^(guò)隔絕氧氣，或者迅速釋放的方式，讓危險(xiǎn)的氫氣迅速逃離人群，某種意義上來(lái)講甚至比液態(tài)的汽油更安全。

而三元鋰離子電池包會(huì)隨著時(shí)間的推移電池的老化，有可能在內(nèi)部發(fā)生短路的現(xiàn)象，或者因外力的撞擊導(dǎo)致內(nèi)部的短路自燃。最可怕的是，無(wú)論是由內(nèi)而外引發(fā)的自燃還是由外而內(nèi)導(dǎo)致的燃燒，過(guò)程中都會(huì)釋放大量氧氣，這就意味著即便與空氣隔絕，電池也會(huì)越燒越旺。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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三元鋰離子電池包的優(yōu)勢(shì)

1、電池的能量密度高：電池的能量密度也就是電池均勻單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度越大，單位體積內(nèi)存儲(chǔ)的電量越多；

2、電量高：電池能量密度大，同樣的電池體積則可裝下更多的電量。電池容量達(dá)到了53.6kWh，而一分電量一分續(xù)航，這為超長(zhǎng)續(xù)航奠定了基礎(chǔ)；

3、振實(shí)密度高：振實(shí)密度是指在規(guī)定條件下容器中的粉末經(jīng)振實(shí)后所測(cè)得的單位容積的質(zhì)量。振實(shí)密度或者說(shuō)體積密度含義為樣品的質(zhì)量除以它的體積，這一體積包括樣品本身和樣品孔隙及其樣品間隙體積。

缺點(diǎn)：安全性差、耐高溫性差、壽命差、大功率放電差。安全性較差和循環(huán)壽命較短是三元鋰離子電池包的重要短板，尤其是安全性能，是一直限制其大規(guī)模配組，和大規(guī)模集成使用的一個(gè)重要因素。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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氫燃料動(dòng)力電池的優(yōu)勢(shì)

1、相比起傳統(tǒng)石化燃料，氫燃料動(dòng)力電池是采用電化學(xué)反應(yīng)，在供應(yīng)能量的時(shí)候，只會(huì)萌生水和熱。而傳統(tǒng)的石化燃料會(huì)萌生各種有毒有害的氣體和粉塵，是污染壞境衛(wèi)生的一大利器。

2、相比起其它傳統(tǒng)的電池來(lái)說(shuō)，氫燃料動(dòng)力電池是一種發(fā)電裝置，傳統(tǒng)的電池只具備了儲(chǔ)存電能的功能。氫燃料電磁像發(fā)電機(jī)相同，筆直把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，在便利性上比起傳統(tǒng)電池要好得多。

3、氫燃料動(dòng)力電池的能量轉(zhuǎn)換率高，一般是有燃燒所萌生的的能量轉(zhuǎn)換惟有30%多，而氫燃料動(dòng)力電池的能量轉(zhuǎn)換率達(dá)到了驚人的80%。損耗更少的資源得到更多的能量，那肯定是氫燃料動(dòng)力電池比較劃算了。

缺點(diǎn)

1、氫氣的安全性；雖然氫氣作為將來(lái)新能源被大眾所看好，但是氫氣的安全性還是值得人們留意的，雖然種種研究聲明氫氣的安全系數(shù)比汽油高。但還是有許多人認(rèn)為氫氣瓶就是一個(gè)氫彈，所以氫燃料的推廣還是要大力的宣傳。

2、氫氣的來(lái)源不多：因?yàn)榈厍蚩諝庵泻械臍錃獠⒉皇呛芏啵m然氫氣能夠通過(guò)電解水獲得，耗費(fèi)電能萌生氫氣在現(xiàn)今并不是一個(gè)很經(jīng)濟(jì)的方式。當(dāng)然假如產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，成本也就自然會(huì)下降，前路還很長(zhǎng)。

3、氫燃料動(dòng)力電池技術(shù)門檻高：我國(guó)經(jīng)濟(jì)這幾年迅猛發(fā)展，但是許多高新產(chǎn)業(yè)還是非常薄弱的，而像氫燃料動(dòng)力電池更是要絕的投入，所以我國(guó)在氫燃料動(dòng)力電池這一塊，一直還沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，還要大力的投入才會(huì)有收獲。

在我國(guó)，三元鋰離子電池包最大的優(yōu)點(diǎn)，就是在近幾年國(guó)家政策的傾斜鼓勵(lì)下產(chǎn)量得到了極大的發(fā)展，可以說(shuō)我國(guó)公司是掌握其核心技術(shù)的，并且一躍成為了全球最大的鋰離子電池加工國(guó)，成本得到了極大的降低，已經(jīng)完全形成了規(guī)模產(chǎn)業(yè)。

而氫燃料動(dòng)力電池技術(shù)，無(wú)論是反應(yīng)堆催化劑的工藝配方，還是儲(chǔ)氣罐的核心技術(shù)，我國(guó)都沒(méi)有形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)，所以成本極高。但是我國(guó)卻又非常具備發(fā)展氫能源的產(chǎn)業(yè)條件，每年國(guó)內(nèi)石化行業(yè)萌生的氫氣副產(chǎn)品足夠用于車輛使用，氫氣獲得成本比較低，而且不要依靠電解水這種高耗能的方式獲得氫氣，這為大規(guī)模發(fā)展燃料動(dòng)力電池汽車奠定了良好的基礎(chǔ)。