新能源汽車風(fēng)頭正旺。伴隨2016年年底新能源汽車補(bǔ)貼政策的出爐，工信部在2017年也馬不停蹄地推了兩批新能源汽車推廣目錄名單。首批推薦目錄共涉及185款車型，其中，物流車36款、乘用車73款、客車76款，而在三月一日推出的第二批目錄中，涉及40家公司201款車型，其中乘用車36款、客車128款、專用車37款。至此，兩批目錄新能源汽車共涉及了386款車型。

根據(jù)工信部三月十四日的消息，官網(wǎng)公示了申報(bào)第294批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》，公示內(nèi)容顯示，在新能源汽車申報(bào)領(lǐng)域，共涉及到86家公司的697個(gè)型號，其中純電動產(chǎn)品共82戶公司576個(gè)型號、插電式混合動力產(chǎn)品共19戶公司121個(gè)型號。而上一批申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有35戶公司的218個(gè)型號，可見，第三批申報(bào)數(shù)量顯著提升。這或許也意味著，大概率將在下個(gè)月出臺的第三批新能源汽車推薦目錄有望進(jìn)一步擴(kuò)充。新能源汽車今年產(chǎn)銷放量已經(jīng)是大勢所趨。而就在新能源汽車逐漸深入大眾生活之際，人們也更加關(guān)心新能源汽車的續(xù)航能力。

剖解整個(gè)新能源汽車架構(gòu)，動力鋰電池堪稱是整個(gè)汽車的心臟。伴隨新能源汽車近幾年的快速發(fā)展，動力鋰電池需求量也迅猛新增。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，我國2016年動力鋰電池需求量約28GWh，預(yù)計(jì)到2020年動力鋰電池需求量將超過90GWh。而新能源汽車使用的安全高效，也客觀上對動力鋰電池提出了新的要求。在2016年年底的新能源汽車補(bǔ)貼政策中，首次將電池能量密度列入新能源車型的補(bǔ)貼考核。根據(jù)要求，純電動乘用車動力鋰電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼，非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg，專用車裝載動力鋰電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。

記者在和業(yè)內(nèi)專業(yè)人士交流后總結(jié)出，磷酸鐵鋰方面，90Wh/kg的能量密度可以通過改進(jìn)達(dá)到，但達(dá)到120Wh/kg比較有難度，而三元鋰電池方面，90Wh/kg的能量密度普遍已經(jīng)達(dá)標(biāo)，而120Wh/kg的能量密度通過技術(shù)改進(jìn)也可以實(shí)現(xiàn)。兩者權(quán)衡比較，在政策對能量密度提出新要求的條件下，三元鋰電池在未來無疑更具發(fā)展?jié)摿?。而在四部委?lián)合印發(fā)的《促進(jìn)汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方法》中則對未來動力鋰電池的發(fā)展提出更高要求，到2020年，新型鋰離子動力鋰電池單體比能量超過300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg，到2025年，新體系動力鋰電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，單體比能量達(dá)500瓦時(shí)/公斤。

在這種情況下，又有什么樣的產(chǎn)品技術(shù)能夠達(dá)到要求呢？動力鋰電池的能量密度重要由正極材料決定，而三元鋰電池的正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，通過三者不同比例的調(diào)配，來達(dá)到不同的能量密度，而業(yè)內(nèi)研究表明，在三元材料中提高鎳的比重，將促使鋰電池在能量方面更具優(yōu)勢。"三元811"在眾多鎳鈷錳三元體系中展露腳尖。

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所謂的"三元811"就是在正極材料中提升鎳鹽的占比，同時(shí)降低鈷鹽、錳鹽的比例，進(jìn)而推動電池更具高容量。不過，由于鎳的含量過高，同時(shí)，鎳系材料對制作電池的環(huán)境也有較高的要求，因此"三元811"的制造成本和工藝都偏高。此外，穩(wěn)定性也成為高鎳三元體系接下來要攻克的難關(guān)。但在政策以及市場都對新能源汽車的續(xù)航能力和電池容量比提出更高要求的情況下，高能量密度的三元電池更具發(fā)展前景，因此，高鎳三元材料已經(jīng)成為不少業(yè)內(nèi)公司的研究重點(diǎn)。

A股市場上，一些上市公司已經(jīng)開始布局"三元811"。

當(dāng)升科技：主營業(yè)務(wù)范圍包括鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池正極材料專業(yè)供應(yīng)商。2017年公司計(jì)劃新增4000噸的高鎳動力多元材料產(chǎn)量，并通過技改擴(kuò)建使江蘇當(dāng)升動力材料總產(chǎn)量達(dá)到萬噸，燕郊廠保持6000噸產(chǎn)量。目前高鎳動力材料NCM811已經(jīng)完成中試階段，預(yù)計(jì)2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

杉杉股份：公司鋰電綜合材料產(chǎn)銷量規(guī)模世界最大，其中正極材料的產(chǎn)銷量全球第一;負(fù)極的人造石墨產(chǎn)銷量國內(nèi)第一，世界第二;電解液國內(nèi)前五。公司目前擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶資源，包括三星SDI、SONY、LGC、比亞迪、ATL等，同時(shí)公司產(chǎn)品也已經(jīng)進(jìn)入了蘋果、寶馬等世界知名公司的供應(yīng)鏈。杉杉能源年產(chǎn)5000噸三元811產(chǎn)線建設(shè)啟動，今年內(nèi)將正式投產(chǎn)。

格林美：荊門格林美擬在荊門建設(shè)世界先進(jìn)的動力鋰電池用NCM和NCA前驅(qū)體材料基地，建成年循環(huán)再造60000噸動力三元材料用前驅(qū)體原料(50000噸NCM和10000噸NCA)生產(chǎn)線，為世界重要動力鋰電池材料生產(chǎn)商供應(yīng)原料，項(xiàng)目總投資16.16億元，建設(shè)期3年，投產(chǎn)期2年。此外，公司也曾表示，2017年會推出811型、NCA等高鎳產(chǎn)品。

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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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