還記得TSLA的Gigafactory嗎？那個號稱要讓全世界鋰電池產(chǎn)量翻番的超級電池廠。去年五月ElonMusk才正式對外宣布Gigafactory動工，計劃在2020年實現(xiàn)50萬輛電動汽車車電池的生產(chǎn)。不過現(xiàn)在看來，TSLA覺得這個進(jìn)展有點慢。

TSLA最近一份政府備案文件顯示，該公司計劃讓Gigafactory在2016年就開始進(jìn)行實驗性生產(chǎn)，為ModelS、ModelX兩款車型供應(yīng)電池，也為之后的Model3電池生產(chǎn)做準(zhǔn)備。如此著急的上馬Gigafactory是由于TSLA的擴張已經(jīng)明顯受到電池產(chǎn)量的束縛，ElonMusk曾對公眾表示：

我們擁有制造電動汽車要的所有的人力、物力、財力，但在Gigafactory運轉(zhuǎn)起來生產(chǎn)電池之前，一切都是浮云。

目前ModelS重要采用松下生產(chǎn)的小型鋰電池，Gigafactory上線后將會讓TSLA的第三代電動汽車Model3的電池成本下降30%。也就是說，Model3的價格要比ModelS、ModelX親民得多，會在35000美元左右。其實在TSLA凈虧損擴大，全球出貨量下降的大背景下，Model3身上寄托了TSLA大規(guī)模擴張的希望，為了保證在2017年Model3能夠量產(chǎn)，Gigafactory這么"快節(jié)奏"也可以理解。

新的電池廠將會和松下繼續(xù)進(jìn)行合作，不過也會引入其他的合作伙伴。前兩天有熱心網(wǎng)友給工地拍了照片，從照片來看，電池廠的"大棚"已經(jīng)搭起來了。