2TSLA體系我國間接供應(yīng)商

3TSLA供應(yīng)鏈廠商詳解

在動力總成系統(tǒng)中，重要分為：鋰電池組、熱管理和直流/直流換流器三個(gè)部分。

在鋰電池組中，重要分為：鋰電池組電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)、電池?zé)峁芾砗退衅渌姵亟M組件四個(gè)部分。

鋰電池組電池PACK也就是鋰電池制造商為日本松下，其中，五礦資本為松下供應(yīng)前驅(qū)體，而先導(dǎo)智能為松下供應(yīng)鋰電池制造設(shè)備;

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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松下產(chǎn)電池正極材料供應(yīng)商為住友(Sumitomo)，而鎳、鈷、鋁等原材料供應(yīng)商則是來自我國的杉杉股份、洛陽鉬業(yè)、寒銳鈷業(yè)和格林美四家公司;

負(fù)極材料的供應(yīng)商為日本日立化學(xué)(HITACHI)，石墨來自于我國寶安下屬子公司貝特瑞，鈦酸鋰、SiOx則來自天齊鋰業(yè)、巔峰鋰業(yè)、億緯鋰能，杉杉股份負(fù)極材料進(jìn)入送樣測試階段;

隔膜來自日本住友化學(xué)(Sumitomo)，原材料聚丙烯微孔膜、陶瓷涂覆供應(yīng)商是我國南洋科技，這家公司同時(shí)也是松下電容器薄膜供應(yīng)商;

電解液是日本三菱化學(xué)生產(chǎn)，其溶質(zhì)六氟磷酸鋰來自我國的新宙邦，它同時(shí)也是松下電解液的供應(yīng)商，添加劑來自于長園集團(tuán)子公司江蘇華盛;

電池連接件由我國參股科倫特的長盈精密公司供應(yīng);蓋板、保護(hù)殼由我國旭升股份供應(yīng)，而其背后精密結(jié)構(gòu)件由松下電池精密結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商利達(dá)科供應(yīng)，鋁、鋼由常鋁股份供應(yīng)。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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在電池管理系統(tǒng)(BMS)中，TSLA以其獨(dú)有的BMS核心技術(shù)，來解決電池管理系統(tǒng)。

集成電路(ASIC)，由意法半導(dǎo)體(STMicroelctronics)供應(yīng)，其原材料硅晶圓、銅、金絲、塑封料，由我國意法半導(dǎo)體合作供應(yīng)商英博爾供應(yīng);

接觸器(連接器)由美國泰科供應(yīng)，原材料金屬、電鍍材料、塑膠、架構(gòu)材料來自于我國E戰(zhàn)略供應(yīng)商得潤電子;

冷卻液來自于意大利高華(ARGENT)，原材料水、乙二醇，由我國新疆天業(yè)、東華科技兩家公司供應(yīng);

PCB板直接來自于我國公司滬電股份，原材料剛性覆銅板由生益科技、金安國紀(jì)、華正新材、超聲電子供應(yīng)，專用木漿紙由超華科技、晏旺電子供應(yīng);

FPC柔性電路板來自于我國公司東山精密;傳感器原件有我國公司均勝電子下屬子公司德國普瑞電子供應(yīng)，傳感器組件由我國公司安潔科技旗下新星控股供應(yīng)。

在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，散熱器由東山精密供應(yīng)，原材料壓延銅箔、聚脂薄膜由超華科技、晏旺電子供應(yīng)，散熱系統(tǒng)鋁材中的鋁、鋼由TSLA二級供應(yīng)商常鋁股份。在所有其他電池組組件中，功能膜材來自于我國公司安潔科技。

在電驅(qū)系統(tǒng)中，電機(jī)感應(yīng)電原材料釹鐵硼磁體由我國TSLA一級供應(yīng)商中科三環(huán);銅轉(zhuǎn)子由我國公司質(zhì)信電機(jī)供應(yīng);電機(jī)磁瓦軟磁材料由TSLA二級供應(yīng)商橫店東磁供應(yīng);馬達(dá)終端殼體粉末冶金零件由我國公司東睦股份制造，原材料鐵粉、銅粉、鎳粉、鈷粉來自于格林美、寒銳鈷業(yè)和河北宣工;單機(jī)驅(qū)動模塊微型變速箱變速箱箱體由旭升股份供應(yīng)。

在充電系統(tǒng)中，高壓動力總成高壓直流繼電器我國公司宏發(fā)股份作為第二供貨商供貨;充電線專用線纜由我國公司智慧能源子公司遠(yuǎn)東電纜供應(yīng);充電槍金屬軟連接由我國公司長盈精密參股公司科倫特供應(yīng)。

在超級充電樁中，充電樁運(yùn)營TSLA選擇了我國上海普天;充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)合作TSLA找到了我國聯(lián)通和眾業(yè)達(dá);在充電樁設(shè)備供應(yīng)商中，萬馬股份、國電南自、易事特、特銳德、科陸電子、科士達(dá)、中恒電氣、奧特迅等公司出現(xiàn)在名單中，而原材料磁性材料生產(chǎn)商天通股份、橫店東磁也間接進(jìn)入到供應(yīng)商的名單中。

TSLA電動汽車涉及供應(yīng)商分為動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾九個(gè)部分，涉及直接、間接供應(yīng)商一百三十余家，而我國公司的身影就占去了一半。

據(jù)分析，TSLA核心技術(shù)供應(yīng)商大部分來自于日本、美國和歐盟的公司，我國公司大多數(shù)作為二級原材料供應(yīng)商進(jìn)入該體系。也有二十余家公司進(jìn)入到一級供應(yīng)商的行列中。

但是，在電動汽車核心電池板塊來說，我們看到，一級供應(yīng)商的名單中鮮見我國公司，大部分公司以原料供應(yīng)商出現(xiàn)。這也說明，在全球鋰電池生產(chǎn)商體系中，四大材料技術(shù)質(zhì)量過硬的公司還在日本或是美國中。

有專家評價(jià)，TSLA現(xiàn)在不僅僅是全球最大的純電動汽車生產(chǎn)商，也是全球最大的鋰電池生產(chǎn)商，我國公司進(jìn)入其供應(yīng)體系的多寡，從一個(gè)側(cè)面反映了我們國家鋰電池的制造水平。