TSLA的新電池正在帶給資本市場(chǎng)新的想象空間。

日前，TSLA對(duì)外宣布四月份有望將公布其自研電池，并且含鈷量有可能為零，此后市場(chǎng)有聲音認(rèn)為TSLA有可能選擇磷酸鐵鋰作為新電池的技術(shù)方向。

但在二月二十一日晚，TSLA上海廠官方賬號(hào)在社交媒體中回復(fù)時(shí)表示，"無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰。"這進(jìn)一步引發(fā)市場(chǎng)對(duì)TSLA新電池的揣測(cè)。

自研電池猜想

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)中猜測(cè)較多的一種方法為利用干電極技術(shù)實(shí)現(xiàn)超級(jí)電容的模式，其原因在于2019年TSLA對(duì)電容技術(shù)公司Maxwell的收購，而采用干電極+超級(jí)電容的方法，不排除可將能量密度突破目前三元鋰電池的300Wh/kg瓶頸。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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據(jù)了解，目前三元鋰電池中，以TSLA和松下廠旗下的鎳鈷鋁（NCA），以及CATL旗下鎳鈷錳（NCM）兩種高鎳電池方法下的能量密度都達(dá)到了300WH/kg，但進(jìn)一步提升的速度正在變慢。

"無論是TSLA把松下的18650提升成21700，還是CATL把622發(fā)展了811，都是電池結(jié)構(gòu)和材料分布層面的調(diào)整。"一位接近TSLA的動(dòng)力鋰電池公司人士表示，"但后續(xù)調(diào)整的空間正在縮短。"

于是，市場(chǎng)也將目光投向了TSLA有關(guān)自研電池的新布局。

2019年五月，TSLA以55%的溢價(jià)耗資2.18億美元收購了Maxwell，而后者的超級(jí)電容技術(shù)目前具有壽命長(zhǎng)、功率高等特點(diǎn)，和此同時(shí)，TSLA還收購了一家加拿大電池制造設(shè)備公司Hibar，并在弗里蒙特廠建立了第一條試點(diǎn)電池產(chǎn)線。

一位接近TSLA的機(jī)構(gòu)人士表示，TSLA前期股價(jià)出現(xiàn)爆發(fā)式上升，不排除和這一市場(chǎng)預(yù)期有關(guān)。wind數(shù)據(jù)顯示，TSLA股價(jià)從2019年五月三十一日的181.10美元一路上漲至截至2020年二月二十一日的901.00美元，累計(jì)漲幅接近4倍。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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"自研電池很有可能走這個(gè)技術(shù)路線，否則前期TSLA的超漲很難解釋，大家都認(rèn)為是TSLA的國產(chǎn)化，但實(shí)際上一個(gè)上海廠的投產(chǎn)其實(shí)已經(jīng)是預(yù)期內(nèi)的事情了。"上述機(jī)構(gòu)人士稱，"假如進(jìn)一步解決電池壽命、能量密度、充放電速度這些純電車的問題，那么對(duì)燃油車的革命將會(huì)以更加快速的速度展開。"

對(duì)此有分析人士擔(dān)心，繼TSLA拋棄"鈷"之后，是否"鋰"也會(huì)受到影響，但據(jù)分析人士稱，雖然新電池不含股，但未必不含鋰。

"雖然有分析認(rèn)為放棄鈷之后還要放棄鋰，但從目前的可行技術(shù)來看，超級(jí)電容仍然不排除會(huì)有鋰作為電池材料，而且Maxwell本身有一項(xiàng)技術(shù)就是預(yù)鋰化，何況鋰不像鈷有那么強(qiáng)的漲價(jià)預(yù)期。"一位關(guān)注TSLA的分析師表示。

據(jù)中信證券總結(jié)，目前Maxwell有三項(xiàng)核心技術(shù)，除超級(jí)電容外，干電極涂層技術(shù)、預(yù)鋰化也是其重要的技術(shù)支撐。

市場(chǎng)炒作風(fēng)將起？

另有分析人士認(rèn)為，不排除市場(chǎng)這一預(yù)期形成后，有可能帶來的A股超級(jí)電容概念股的炒作。

"這種預(yù)期形成后，A股有可能會(huì)形成一輪炒超級(jí)電容的概念股，比如做電容的江海股份等，市場(chǎng)對(duì)TSLA的新電池會(huì)有期待，也會(huì)有一些盲目的追熱點(diǎn)的資金。"上述機(jī)構(gòu)人士稱，"不排除電容概念股周一會(huì)出現(xiàn)大幅上漲行情。"

值得一提的是，超級(jí)電容并非一個(gè)新概念，而wind的超級(jí)電容指數(shù)早在十年前的2009年底就已出現(xiàn)，今年以來累計(jì)上漲達(dá)15.04%，該指數(shù)包括我國中車、江海股份、南都電源、凱恩股份等12只個(gè)股，其中銅峰電子于二月二十一日當(dāng)天漲停收盤，因此A股中多數(shù)公司可能難以真實(shí)存在和TSLA可能會(huì)推出的超級(jí)電容相關(guān)的業(yè)務(wù)。

"因?yàn)殡娙莘椒ǖ倪m應(yīng)性比較好，無論充電速度還是溫度適應(yīng)度都有能跟燃油相比拼的實(shí)力，所以在最早的電動(dòng)汽車方法里，超級(jí)電容就被視為了一種發(fā)展方向，但是由于受限于電容體積最后沒有發(fā)展起來。"北京地區(qū)一家私募機(jī)構(gòu)分析師表示，"大概在09年的時(shí)候，市場(chǎng)中就掀起過一段時(shí)間對(duì)超級(jí)電容概念的炒作，但這些年都沒起來，不排除有可能風(fēng)向出了問題。"

"真正和TSLA這一塊業(yè)務(wù)出現(xiàn)供應(yīng)關(guān)系的A股公司未必會(huì)很明顯，像江海股份重要做鋁電解電容，這種技術(shù)壁壘并不高，假如真的漲起來也是資金在參和炒作。"上述機(jī)構(gòu)人士坦言。