鉅大LARGE | 點擊量：654次 | 2022年07月11日
我國鐵塔采購梯次利用鋰電池的模式
作為目前最大的動力鋰電池梯次利用公司，我國鐵塔機(jī)構(gòu)遍布全國，鐵塔公司是國有大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)公司，擁有190萬個基站，對備用電源有較大需求。目前我國鐵塔已經(jīng)成為消化退役鋰電池梯次利用的"大胃王"。
我國鐵塔采購梯次利用鋰電池重要的模式
作為國內(nèi)通信基站的"老大哥"，我國鐵塔日前宣布將停止采購鉛酸電池，統(tǒng)一采購梯次利用鋰電池。鐵塔系統(tǒng)鉛酸換鋰電池過程已經(jīng)開始啟動。磷酸鐵鋰電池具備的低生產(chǎn)成本、高循環(huán)次數(shù)，通訊市場鋰電應(yīng)用核心場景是基站備用電源。
我國鐵塔根據(jù)電價水平和電網(wǎng)負(fù)荷情況快速響應(yīng)：在電價高峰時段和用電高峰等發(fā)電廠高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時段，由梯次鋰電池為基站供電。受益于存量基站更新?lián)Q代、5G基站大規(guī)模普及帶來的通信儲能廣闊市場空間以及電力儲能在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)的快速商業(yè)化，鋰電池儲能市場發(fā)展迅速。
了解到，目前我國鐵塔采購梯次利用鋰電池重要有三種模式：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
一是重新組裝。即指將回收的退役動力鋰電池包拆散，對每顆鋰電芯進(jìn)行剩余容量等性能評估，根據(jù)測試結(jié)果將容量相當(dāng)?shù)匿囯姵刂匦鲁山M組裝，制作成標(biāo)準(zhǔn)的48V通信基站PACK。目前，這個工作重要由鋰電池廠商和PACK廠兩類公司承擔(dān)，尤其以后者居多。初步統(tǒng)計，我國鐵塔合作的電池及PACK廠約達(dá)20家。
由于國內(nèi)鋰電池尺寸不一，型號多樣，這類模式電池包的組裝要達(dá)到我國鐵塔梯次利用的場景要求，便對BMS廠商提出較高技術(shù)要求。
二是直接組合電池模組。由于各家整車廠細(xì)分市場、車型的不同，動力鋰電池及PACK廠對電池包的容量、大小等均有訂制化的設(shè)計。一般來說，電池模組重要分為4節(jié)、8節(jié)、12節(jié)三種類型。在鋰電池一致性較高的前提下，鋰電池廠或PACK廠會根據(jù)電池模組類型進(jìn)行直接組合，比如8+8、12+4、4+4+4等。
目前這種模式以比亞迪為主導(dǎo)，除過自己承擔(dān)部分PACK，比亞迪也會釋放一部分鋰電池至市場，這將由其他PACK廠采購消納，然后再進(jìn)行成組售賣，我國鐵塔也是其中的顧客之一。
三是整包使用。即指在采購?fù)艘蹌恿︿囯姵匕笾苯邮褂?，不再拆散重組，不會組合。目前，這種模式還停留在試點摸索階段。阻礙原因在于：鋰電池包的生命周期經(jīng)濟(jì)性還未能判定，基于使用壽命和更換維護(hù)成本二者的考量，我國鐵塔在該模式上還比較謹(jǐn)慎。
目前，前兩種模式已經(jīng)批量使用，第三種模式我國鐵塔也在摸索中。此次是否針對梯次利用電池，鐵塔沒有明確。目前，我國鐵塔在動力鋰電池梯次利用的場景重要是機(jī)房備電，將在儲能應(yīng)用、移動發(fā)電等領(lǐng)域創(chuàng)新商業(yè)模式不斷拓展，持續(xù)提升價值創(chuàng)造能力。
我國鐵塔的梯次鋰電池應(yīng)用有什么優(yōu)勢？
梯次鋰電池相有關(guān)傳統(tǒng)鉛酸電池，具有充放電次數(shù)多、續(xù)航能力強(qiáng)、使用年限長等諸多優(yōu)點，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性上都是可行的，有利于保障電信網(wǎng)絡(luò)運行質(zhì)量，有利于資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，有利于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。有關(guān)降低公司成本、提升公司價值有正面促進(jìn)用途。
作為動力鋰電池梯級利用產(chǎn)業(yè)的需求大戶，我國鐵塔對退役動力鋰電池有長期穩(wěn)定的需求，在梯級電池監(jiān)控管理、物流體系及維護(hù)保障等方面具有天然優(yōu)勢。我國鐵塔擁有遍布全國的專業(yè)化的維護(hù)力量，而且還建立了"無線互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)"的監(jiān)控平臺，可實現(xiàn)對所有接入設(shè)備"可視、可管、可控"，以確保梯次電池的穩(wěn)定運行和安全可靠。
我國鐵塔目前在動力鋰電池梯次利用的使用場景上，重要集中在基站備電的試驗和創(chuàng)新上，下一步，將針對使用梯次電池應(yīng)用，通過持續(xù)創(chuàng)新和專業(yè)化運營，創(chuàng)造更大的動力鋰電池梯次利用、循環(huán)利用空間。
當(dāng)前，我國鐵塔正和產(chǎn)業(yè)鏈各方合作，共建、共享梯級電池回收體系，和多家主機(jī)廠和鋰電池廠商在退役鋰電池回收和梯級利用方面簽署了戰(zhàn)略合作，保證退役動力鋰電池的"可視、可管、可控、可回收、可利用"。
總結(jié)：預(yù)計到2020年，我國鐵塔將消納全國電動汽車的退役動力鋰電池，和鉛酸蓄電池相比，梯次鋰電池能量高、體積小、壽命長、污染小，既能為電信公司供應(yīng)更好的保障服務(wù)，又防止了傳統(tǒng)電池對環(huán)境的污染。
