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國產(chǎn)TSLA動力鋰電池背后:LG、松下合力供貨 CATL即將上車

鉅大LARGE  |  點擊量:622次  |  2022年07月11日  

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,LG化學和松下都在為國產(chǎn)TSLA進行電池的供應(yīng),在今年的前四個月中,LG化學和松下為TSLA供應(yīng)了1.45GWh的動力鋰電池。


其中,LG化學為TSLA上海廠供應(yīng)了1.19GWh的動力鋰電池,而松下則為TSLA上海廠供應(yīng)了0.26GWh的動力鋰電池。


而今年下半年,CATL也將會成為TSLA的動力鋰電池供應(yīng)商之一,同時和三家動力鋰電池供應(yīng)商建立了合作聯(lián)系,也可以看出TSLA想要繼續(xù)提升上海廠的產(chǎn)量。


一、松下也為國產(chǎn)TSLA供應(yīng)了17.9%的動力鋰電池


此前,TSLA上海開始投產(chǎn)的時候曾宣布將采用LG化學作為動力鋰電池的供應(yīng)商,所以外界一直認為TSLA上海廠目前所用的動力鋰電池全部來自于LG化學。

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但最近數(shù)據(jù)顯示,松下也在為TSLA上海廠進行動力鋰電池供應(yīng)。今年前四個月,LG化學和松下為TSLA供應(yīng)了1.45GWh的動力鋰電池。


▲媒體推特截圖


其中,LG化學為TSLA供應(yīng)了2.29萬個電池包,總?cè)萘繛?.19GWh,每個電池包平均51.8kWh。而松下則供應(yīng)了4988個電池包,總?cè)萘繛?.26GWh,每個電池包平均52.9kWh。


總的來看,在上海廠的生產(chǎn)中,松下仍然供應(yīng)了17.9%的動力鋰電池,這兩家供應(yīng)商為TSLA上海廠供應(yīng)的電池包平均每包電量約52kWh,這和TSLAStandardRangePlus版本的容量相當。


此外,數(shù)據(jù)還顯示,今年前四個月我國動力鋰電池的裝機量已經(jīng)達到7.2GWh,同比下降了47.4%,其中,排名前十的車型占了一半。

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二、CATL下半年開始為國產(chǎn)特斯供應(yīng)電池


數(shù)據(jù)顯示,CATL和大多數(shù)車企都建立了合作關(guān)系,今年下半年,CATL還將會和TSLA建立合作關(guān)系。


CATLCEO周佳也在近日確認了這一說法,不過他并未表明將會為TSLA供應(yīng)無鈷電池還是NCM電池。


不過,今年二月份,路透社的一則獨家報道,揭露了TSLA正在和CATL商議無鈷電池的合作事項。


而且CATL目前正在忙于研發(fā)新的無鈷電池,周佳稱CATL正在設(shè)法搭建無鈷電池的供應(yīng)鏈,進展非常順利。周佳認為這種電池將會是一種全新的,具有"破壞性"的產(chǎn)品。


結(jié)合這兩個信息來看,CATL向TSLA供應(yīng)的可能就是最新研發(fā)的無鈷電池,但這種的電池的技術(shù)細節(jié)究竟如何,還有待進一步公布。


結(jié)語:TSLA的動力鋰電池朋友圈正在擴大


TSLA計劃在全球范圍內(nèi)擴張,如此大的擴張計劃要大量的動力鋰電池做供應(yīng)。目前LG化學、松下都已經(jīng)成為了TSLA的動力鋰電池供應(yīng)商,而CATL也即將為TSLA進行電池供應(yīng)。


同時擁有三個動力鋰電池供應(yīng)商也意味著TSLA在動力鋰電池的談判中將會占據(jù)更加有利的地位,將有機會進一步壓低動力鋰電池的價格。


一旦動力鋰電池的價格能夠繼續(xù)下降,TSLA國產(chǎn)版的價格也可能會進一步下探。

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