作為新能源領(lǐng)域的重要原料，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)可謂一片慘淡，價(jià)格持續(xù)下跌，相關(guān)上市公司的利潤(rùn)也是"速滑"。不過(guò)，自今年三季度以來(lái)，龍頭股贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)上漲幅度近三成，究其原因行業(yè)"拐點(diǎn)論"正在市場(chǎng)盛行。

《金證券》記者獲悉，日前，我國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張江峰在某券商組織的電話會(huì)議上表示，今年整個(gè)鋰產(chǎn)業(yè)的走勢(shì)出乎所有人預(yù)料，下半年價(jià)格下降得非常厲害。近日他們到國(guó)內(nèi)一些重點(diǎn)公司調(diào)研，現(xiàn)在絕大部分原料廠處于虧損狀態(tài)。以前這些廠商采購(gòu)鋰精礦的價(jià)格每噸八九百美元甚至是1000美元的成本，如今鋰精礦的原料價(jià)格600美元/噸不到。賣(mài)出去也沒(méi)人接盤(pán)，這些廠商只能轉(zhuǎn)換成鋰鹽銷(xiāo)售出去，盡量多回收現(xiàn)金。這也是一邊市場(chǎng)鋰精礦價(jià)格已經(jīng)接近新開(kāi)礦山的現(xiàn)金成本線，一邊還有大量出貨的原因。

據(jù)其了解，目前一些中上游廠商庫(kù)存也比較小，大家不敢有庫(kù)存，一些國(guó)內(nèi)產(chǎn)量在兩三萬(wàn)噸的公司也只有兩天的庫(kù)存，"原料庫(kù)存少，少量生產(chǎn)，也重要是為了維系自己的客戶。"

事實(shí)上，僅僅五年前，鋰還是一種小到不能再小的稀有金屬，大部分的鋰被用在陶瓷和醫(yī)藥上面。直到新能源車(chē)行業(yè)拔地而起，作為電動(dòng)汽車(chē)電池中最常見(jiàn)的一種金屬原材料，碳酸鋰的價(jià)格在2016年和2017年翻了一番。不過(guò)，2018年開(kāi)始，我國(guó)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退潮，隨著影響的不斷擴(kuò)大，最終傳導(dǎo)到了最上游的鋰礦行業(yè)。2019年開(kāi)始，鋰精礦礦山公司產(chǎn)銷(xiāo)率出現(xiàn)大幅下降，鋰礦價(jià)格一路下行，幾乎腰斬。國(guó)外鋰礦不停曝出關(guān)停、減產(chǎn)和推遲擴(kuò)產(chǎn)的消息，包括Alita破產(chǎn)，美國(guó)雅寶宣布12.5萬(wàn)碳酸鋰產(chǎn)量延遲擴(kuò)產(chǎn)，銀河資源減產(chǎn)，美國(guó)雅寶關(guān)停Wodgina礦，Nemaska宣布停產(chǎn)Whabouchi礦等。

張江峰透露，目前正值國(guó)內(nèi)加工公司和國(guó)外鋰礦的談判季，現(xiàn)在談判相當(dāng)艱難。假如以450美元/噸談，肯定談不成；假如以500美元/噸談，加工公司又擔(dān)心價(jià)格還會(huì)往下走。假如價(jià)格繼續(xù)低迷，不排除明年繼續(xù)會(huì)有大型礦山關(guān)?；蛘咧亟M。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

《金證券》記者注意到，正是基于碳酸鋰絕對(duì)價(jià)格跌入了本輪周期啟動(dòng)前期水平，且接近全球碳酸鋰成本區(qū)間，再加上鋰精礦礦企的毛利率持續(xù)壓縮、國(guó)內(nèi)進(jìn)口鋰輝石精礦生產(chǎn)碳酸鋰的公司出現(xiàn)虧損等，近期國(guó)內(nèi)不少券商喊出了鋰行業(yè)"拐點(diǎn)論"，行業(yè)隨之出現(xiàn)碳酸鋰的價(jià)格持續(xù)下跌、相關(guān)概念股的股價(jià)卻一路上揚(yáng)的背離情況。

對(duì)此，張江峰判斷，鋰行業(yè)情況真正好轉(zhuǎn)，還要耐心等到明年下半年。畢竟目前國(guó)內(nèi)部分公司還有些庫(kù)存，"手上有東西，自然要拋售完，有的也在張望，公司壞賬消除同樣要一按時(shí)間。"但即便放眼全球，整個(gè)行業(yè)盈利比較豐厚的公司已經(jīng)相當(dāng)少了。礦山公司關(guān)了一部分，國(guó)外礦山價(jià)格再往下降難度也比較大。此外，鋰電在5-10年是任何一個(gè)國(guó)家不會(huì)忽視的領(lǐng)域，從國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的方向不會(huì)改變，鋰行業(yè)回暖指日可待。

（金證券）