在閑魚(yú)、小紅書(shū)等平臺(tái)上，近期出現(xiàn)了TSLAModel3、ModelY等熱門(mén)新能源車(chē)型訂單高價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)的現(xiàn)象。有人在價(jià)格低點(diǎn)訂車(chē)后，在即將交付之時(shí)，掛出"訂單轉(zhuǎn)讓"賺取3000-10000元不等的差價(jià)的信息。還有些疑似"黃牛"在各個(gè)平臺(tái)上收購(gòu)此類(lèi)"訂單"，并轉(zhuǎn)手倒賣(mài)。

北京青年報(bào)記者注意到，TSLA、小鵬汽車(chē)等廠商已多次通告，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)訂單不可更改車(chē)主，實(shí)際上所謂的"轉(zhuǎn)賣(mài)訂單"很可能是原訂單車(chē)主先提車(chē)，黃牛協(xié)助其他消費(fèi)者辦理過(guò)戶，消費(fèi)者比在店內(nèi)買(mǎi)新車(chē)省了一部分差價(jià)，但買(mǎi)到的卻已是"二手車(chē)"。

多次漲價(jià)

"黃牛"嗅到倒賣(mài)"訂單"利潤(rùn)可觀

從三月十日到三月十七日，短短7天時(shí)間，TSLA3次上調(diào)旗下產(chǎn)品價(jià)格。2021年十一月以來(lái)，Model3后驅(qū)版漲價(jià)4次，ModelY后驅(qū)版漲價(jià)3次，兩款車(chē)型更高配置版本也已漲價(jià)2次。四個(gè)多月內(nèi)，在售的Model3后驅(qū)版價(jià)格從不到24萬(wàn)元漲價(jià)漲到了27.99萬(wàn)元，ModelY后驅(qū)版漲價(jià)4.09萬(wàn)元。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

手中握有5個(gè)TSLA訂單的一名"黃牛"正在積極地尋找買(mǎi)家。在他的閑魚(yú)主頁(yè)上，受關(guān)注度最高的是一個(gè)23.59萬(wàn)元的Model3訂單，如今這款車(chē)的官方售價(jià)已經(jīng)漲到27.99萬(wàn)元，漲價(jià)了4.4萬(wàn)，漲幅已達(dá)18.6%。假如買(mǎi)家支付2.5萬(wàn)元的"轉(zhuǎn)單費(fèi)"，仍可省下1.9萬(wàn)元，并且能提前提車(chē)。頁(yè)面顯示有100多人關(guān)注此訂單。

轉(zhuǎn)賣(mài)TSLAModelY訂單的閑魚(yú)用戶王先生表示，目前TSLAModel3和ModelY的交付周期已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)20-24周，還在觀望的朋友們抓緊了，現(xiàn)在下單，國(guó)慶才可以提車(chē)。我賺4000元，你省3萬(wàn)元。而且能立馬提車(chē)，這不是一筆雙方都滿意的買(mǎi)賣(mài)嗎？

如此誘人的利潤(rùn)空間，黃牛們聞風(fēng)而動(dòng)。黃牛們從各個(gè)渠道收購(gòu)TSLA訂單，然后再高價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)出去。一名在小紅書(shū)收購(gòu)訂單的黃牛，打出了這樣的標(biāo)語(yǔ)："轉(zhuǎn)賣(mài)一個(gè)TSLA訂單，就有可能賺出一部iPhone13的錢(qián)。"還有黃牛承諾支付2000-3000元的茶水費(fèi)。

TSLA

累次客戶需簽"不轉(zhuǎn)賣(mài)承諾函"

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

在倒賣(mài)TSLA訂單的私下交易市場(chǎng)中，聚集著普通消費(fèi)者、二手車(chē)商、黃牛，甚至還有4S店員工。

有些消費(fèi)者購(gòu)車(chē)心切，或因車(chē)輛漲價(jià)希望省點(diǎn)錢(qián)，對(duì)"訂單轉(zhuǎn)賣(mài)"如何操作的詳情并不完全了解。二手車(chē)商直言不諱地說(shuō)："黃牛嘴上說(shuō)的‘訂單轉(zhuǎn)賣(mài)’，其實(shí)就是過(guò)戶。即訂單原車(chē)主上完牌拿到登記證和駕駛證，過(guò)完戶后，再過(guò)戶給你，相當(dāng)于二手車(chē)交易"。

廠商對(duì)"訂單轉(zhuǎn)賣(mài)"一直是明令禁止的。TSLA在官網(wǎng)上明確規(guī)定，訂單除非是直系親屬不能轉(zhuǎn)讓?zhuān)犊钐彳?chē)之前可以隨意取消訂單，但是訂單費(fèi)不會(huì)退款。

TSLA一位銷(xiāo)售人員說(shuō)，車(chē)輛預(yù)訂訂單不可更改，轉(zhuǎn)單屬于違規(guī)操作。還有其他品牌的車(chē)企限制更嚴(yán)，假如車(chē)輛所有人登記后再過(guò)戶轉(zhuǎn)單，廠商只對(duì)首任車(chē)主有充電換電、保修等方面的優(yōu)惠政策，過(guò)戶后，二任車(chē)主可能會(huì)喪失此權(quán)益。

三月十六日，大V"韓潮"曝光了一份TSLA的"不轉(zhuǎn)賣(mài)承諾函"，TSLA要求一次或多次累計(jì)下單購(gòu)買(mǎi)多臺(tái)TSLA車(chē)輛的車(chē)主簽署一份"不轉(zhuǎn)賣(mài)承諾函"，承諾一年內(nèi)不得向第三方轉(zhuǎn)售，違者按車(chē)輛開(kāi)票價(jià)的20%支付違約金。以TSLAModel3后驅(qū)版車(chē)型為例，這一車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)為27.9萬(wàn)元，20%的違約金就要5萬(wàn)多元。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)媒體指出：訂單金額漲價(jià)是有效遏制黃?，F(xiàn)象蔓延的方法之一，"TSLA訂金是1000元，即使訂單轉(zhuǎn)讓不出去，黃牛承擔(dān)的損失也較小。假如金額較大，黃?？赡軙?huì)考慮風(fēng)險(xiǎn)減少囤積，市面上流通的訂單就會(huì)相應(yīng)減少"。

小鵬汽車(chē)

要求訂單必須實(shí)名關(guān)聯(lián)

三月二十三日，小鵬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品訂單均進(jìn)行身份證實(shí)名關(guān)聯(lián)，合同前均需核實(shí)身份信息后方可進(jìn)入交付環(huán)節(jié)。

小鵬汽車(chē)還表示，如有客戶因個(gè)人原因取消預(yù)訂，車(chē)輛訂單將重新納入統(tǒng)一管理，不存在私人二手訂單轉(zhuǎn)賣(mài)的可能性。

小鵬汽車(chē)還特地聲明：小鵬汽車(chē)購(gòu)車(chē)渠道全國(guó)統(tǒng)一，無(wú)法通過(guò)私人線上交易轉(zhuǎn)賣(mài)進(jìn)行操作。我們將保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。如消費(fèi)者因私人交易出現(xiàn)任何爭(zhēng)議或權(quán)益受損，小鵬汽車(chē)將不承擔(dān)任何責(zé)任。

業(yè)內(nèi)人士

"訂單轉(zhuǎn)讓"有什么風(fēng)險(xiǎn)

雖然為保障交易順利進(jìn)行，買(mǎi)賣(mài)雙方會(huì)簽署合同，但即便有合同在，這樣的私下交易，其實(shí)充斥著風(fēng)險(xiǎn)。例如，車(chē)肯定是在賣(mài)家名下的，假如賣(mài)家和買(mǎi)家不同城，過(guò)戶的時(shí)候要賣(mài)家寄行駛證和登記證過(guò)來(lái)。寄過(guò)來(lái)要時(shí)間，在這個(gè)時(shí)候，買(mǎi)家的錢(qián)款已轉(zhuǎn)過(guò)去，假如賣(mài)家不愿意過(guò)戶，反悔會(huì)非常麻煩。盡管不少人在合同里寫(xiě)明，"如若甲方逾期未配合過(guò)戶，需按新車(chē)出租行情向乙方賠償違約金"，但是賣(mài)家一旦違約，買(mǎi)家的成本非常高。

業(yè)內(nèi)人士表示，此"二手車(chē)"市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，車(chē)況各色各樣，假如再次進(jìn)入市場(chǎng)交易，已經(jīng)屬于三手車(chē)，價(jià)格還會(huì)存在不同程度的貶值。消費(fèi)者在決策購(gòu)買(mǎi)"轉(zhuǎn)單"新能源車(chē)時(shí)還是要權(quán)衡利弊，三思而行。文/本報(bào)記者藺麗爽

內(nèi)存

如何破局新能源汽車(chē)"原材料之困"？

今年以來(lái)，碳酸鋰成為影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)不確定因素。碳酸鋰價(jià)格持續(xù)高企出現(xiàn)的效應(yīng)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈下游傳導(dǎo)，給動(dòng)力鋰電池、新能源汽車(chē)公司帶來(lái)不小壓力。是什么原因讓鋰價(jià)持續(xù)走高？新能源汽車(chē)如何化解"原材料之困"？

三月十七日，哪吒汽車(chē)公布車(chē)型價(jià)格調(diào)整說(shuō)明，受上游原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈供貨緊張等諸多因素影響，從十八日零時(shí)起對(duì)在售車(chē)型的價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。奇瑞新能源、小鵬汽車(chē)等多家車(chē)企也紛紛在近期上調(diào)了價(jià)格。這一輪車(chē)企調(diào)價(jià)，和碳酸鋰等原材料價(jià)格走高緊密相關(guān)。

作為新能源汽車(chē)的核心部件，動(dòng)力鋰電池的發(fā)展對(duì)資源具有高度的依賴性，用到的關(guān)鍵材料包括鋰、鎳、鈷等金屬。其中，在正極材料制作成本中，鋰占到近一半。市場(chǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格從年初的6.8萬(wàn)元/噸持續(xù)上漲，時(shí)至今日，價(jià)格約50萬(wàn)元/噸。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋰價(jià)高企重要源于供需不平衡。2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)350萬(wàn)輛，同比上升1.6倍。2022年初至今，快速發(fā)展勢(shì)頭延續(xù)。

"新能源汽車(chē)市場(chǎng)的超預(yù)期，必然會(huì)推高對(duì)上游材料的需求，帶來(lái)短時(shí)間內(nèi)供給的緊張。"國(guó)投創(chuàng)新投資管理有限公司董事總經(jīng)理杜碩告訴記者。

"在2016、2017年，鋰價(jià)也出現(xiàn)走高周期，當(dāng)時(shí)是因?yàn)樾履茉雌?chē)補(bǔ)貼等帶來(lái)需求上升。"我國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)吳艷華說(shuō)，不論是鋰鹽還是上游礦產(chǎn)，資源建設(shè)擴(kuò)產(chǎn)都要一按時(shí)間周期，新建產(chǎn)量短時(shí)間內(nèi)很難釋放，這些都造成了價(jià)格的波動(dòng)。

業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，不必對(duì)鋰價(jià)高企過(guò)度緊張。一方面，市場(chǎng)機(jī)制本身會(huì)實(shí)現(xiàn)調(diào)整用途，另一方面，相關(guān)部門(mén)也在加快產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需對(duì)接和市場(chǎng)保供。"我們預(yù)計(jì)，2022年下半年開(kāi)始，陸續(xù)可釋放的產(chǎn)量比較可觀，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持在穩(wěn)定增速情況下，上游供應(yīng)是可以保障的。"吳艷華說(shuō)。

近日，工信部召開(kāi)鋰行業(yè)運(yùn)行相關(guān)座談會(huì)，聽(tīng)取了重點(diǎn)公司生產(chǎn)、擴(kuò)產(chǎn)和銷(xiāo)售情況，要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司加強(qiáng)對(duì)接，協(xié)力形成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，更好支撐我國(guó)新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，著眼于滿足動(dòng)力鋰電池等生產(chǎn)要，適度加快國(guó)內(nèi)鋰資源的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。