參考消息網(wǎng)十一月十二日報(bào)道日媒稱，用于純電動汽車電池的代表性金屬鋰的價(jià)格不斷飆升，已達(dá)到歷史最高值。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站報(bào)道，目前鋰的價(jià)格已漲至八月上旬的2倍以上。

報(bào)道稱，伴隨脫碳的電動化趨勢導(dǎo)致對鋰的需求上升，另一方面，供應(yīng)的上升跟不上需求，這出現(xiàn)了爭奪"電池金屬"的局面。假如穩(wěn)定采購變得困難，將有可能阻礙純電動汽車的普及。

純電動汽車占汽車整體的比例目前為9.3%，和上年平均的約4%相比有所上升。歐盟提出到2035年前禁止汽油和柴油車新車銷售的方針，在各國迅速轉(zhuǎn)向純電動汽車的背景下，純電動汽車的占比有望繼續(xù)提高。

假如純電動汽車的銷量新增，對鋰的需求量將會巨大。以TSLAModelX為例，每輛車所需電池容量為100千瓦時(shí)，達(dá)到每部蘋果iPhone所需的電池容量的近1萬倍。

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另外，制造成本的上升也成為價(jià)格迅速上漲的背景。作為碳酸鋰原料的鋰精礦的價(jià)格正在上漲。

英國伍德麥肯茲咨詢公司的加文·蒙哥馬利針對目前的鋰價(jià)評價(jià)稱"處于非常瘋狂的水平，難以持續(xù)"，他認(rèn)為"價(jià)格上漲將推動過去關(guān)閉的礦山重回市場"。今后，假如礦山重啟運(yùn)行等帶來市場的供應(yīng)新增，價(jià)格的漲勢有可能緩和。