近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年一季度，國內汽車產銷在3月份攀高的產銷量拉動下出現(xiàn)回升跡象，同比小幅下降，但降幅趨緩。

數(shù)據(jù)顯示，3月份，國內汽車產銷量環(huán)比、同比均出現(xiàn)增長，產銷量分別為188.06萬輛和183.86萬輛，環(huán)比分別增長16.9%和17.3%，同比分別增長3.4%和1.0%，為歷年3月份產銷最高水平。從環(huán)比來看，除MPV和半掛牽引車產銷增速低于10%外，其余車型均高于10%。同比來看，轎車產銷增速略高于整體增速，SUV產銷增速超過30%。1-3月乘用車產銷增速同比下降1.25%，SUV同比增長18.05%，依然是各車型中增長冠軍。

中汽協(xié)助理秘書長朱一平認為，3月是季節(jié)性高點，今年情況符合歷史規(guī)律。一季度汽車產銷同比小幅下降主要原因是上年同期基數(shù)較高，今年全年實現(xiàn)正增長可能性仍然大于負增長。

與國內車市產銷回暖相比，自主品牌仍難言樂觀。數(shù)據(jù)顯示，3月份，自主品牌乘用車銷售60.36萬輛，環(huán)比增長14.8%，同比下降1.7%。今年一季度，自主品牌乘用車銷售161.78萬輛，同比下降8.1%，降幅高于乘用車總體6.9個百分點。雖然自主品牌乘用車的市場占有率仍然高達42.9%，但與去年同期相比已下降3.2%。

中汽協(xié)副秘書長董揚表示，隨著合資品牌以及合資自主品牌汽車與自主品牌汽車在中低端市場上的“短兵相接”，預計近兩年將是自主品牌汽車發(fā)展非常困難的時期。

一季度，雖然國內車市雖然出現(xiàn)回暖跡象，但是汽車企業(yè)盈利能力卻出現(xiàn)意外下滑。中汽協(xié)統(tǒng)計的今年1-2月汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）主要經濟指標快報顯示，17家重點企業(yè)（集團）營業(yè)收入、利潤指標同比呈現(xiàn)不同程度下降，降幅分別為1.8%和7.9%。

國家統(tǒng)計局中國經濟景氣監(jiān)測中心處長唐有成表示，2012年，我國汽車行業(yè)整體運行仍處于調整階段，一季度行業(yè)景氣指數(shù)略有下滑，構成汽車行業(yè)景氣指數(shù)的6個指標，包括汽車行業(yè)利潤總額、汽車行業(yè)從業(yè)人員數(shù)、汽車行業(yè)稅金總額、汽車銷量、汽車行業(yè)固定資產投資和汽車零件出口，與上季度相比均有不同程度的下降。

值得關注的是，中汽協(xié)首次對外公布節(jié)能與新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，一季度汽車整車企業(yè)生產節(jié)能與新能源汽車共8626輛，其中純電動汽車1655輛、混合動力汽車1300輛、代用燃料汽車5671輛，銷售新能源汽車10202輛，其中純電動汽車1830輛、混合動力1499輛，代用燃料汽車6873輛。

董揚表示，今后中汽協(xié)將按季度對外發(fā)布節(jié)能與新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)。董揚認為，目前我國新能源汽車表現(xiàn)出強大的生命力，整車、零部件企業(yè)在新能源汽車領域都更加務實。