一是輸出功率大幅度下降。同樣的負(fù)載，特別是動(dòng)力負(fù)載，動(dòng)力性能快速下降，滿功率運(yùn)行時(shí)間明顯縮短。

二是容量大幅度降低。有效放電時(shí)間很短，很快就提示放電結(jié)束，實(shí)際放電容量嚴(yán)重縮水；充電時(shí)很快就顯示充滿電，實(shí)際充電時(shí)間大幅度縮水。

三是充放電期間發(fā)熱嚴(yán)重。發(fā)熱嚴(yán)重的鋰離子電池重要集中在容量衰減嚴(yán)重的電池上，并通過熱傳遞使周圍電池的溫度快速上升，當(dāng)熱量在短時(shí)間內(nèi)積累過多無法得到有效控制時(shí)，就極易發(fā)生熱失控，并引發(fā)電池爆炸和火災(zāi)事故。

四是續(xù)航時(shí)間和里程大幅度縮水。在負(fù)荷不變的情況下，很短的時(shí)間里就出現(xiàn)續(xù)航時(shí)間和續(xù)航里程大幅度縮水，這一點(diǎn)在電動(dòng)汽車上的表現(xiàn)最為明顯，與之對(duì)應(yīng)的是充電容量也大幅度縮水。

就目前的電池管理技術(shù),能夠解決鋰離子電池組一致性問題的技術(shù)只有電池均衡技術(shù)。而要實(shí)現(xiàn)電池容量的充分利用,則必須要求電池均衡器同時(shí)支持放電均衡、充電均衡和靜態(tài)均衡,此外,由于不同容量電池的存在,充放電末期存在較高的電壓差,因此,電池均衡器還必須具有寬幅的均衡電流和高效的電能轉(zhuǎn)換效率,既能實(shí)現(xiàn)高效均衡又能減少在充分利用容量期間的損失。