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低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
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磷酸鐵鋰離子電池組要BMS嗎

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:521次  |  2024年01月10日  

鋰離子電池廠商淺談磷酸鐵鋰離子電池組要BMS嗎?近年來(lái),大容量無(wú)二次污染的電池相繼問(wèn)世,性能價(jià)格比也越來(lái)越高,時(shí)刻了解電池的屬性,這就要一個(gè)電池管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而不僅會(huì)有人疑惑,磷酸鐵鋰離子電池組要BMS嗎?


磷酸鐵鋰離子電池組的組成


(1)電池模塊


例如50Ah的磷酸鐵鋰離子電池要單體為3.2V的電池16節(jié)。該型號(hào)電池高度為4U,可嵌入安裝于無(wú)機(jī)房機(jī)柜中,且單個(gè)電池組能并聯(lián)使用組成更大容量的電池組。


(2)電池管理系統(tǒng)(BMS)

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

BMS重要用于對(duì)蓄電池充放電過(guò)程進(jìn)行管理,提高蓄電池使用壽命,并為用戶供應(yīng)相關(guān)信息的電路系統(tǒng)。BMS一般由監(jiān)測(cè)、保護(hù)電路、電氣、通訊接口、熱管理裝置等部分組成,其重要功能包括智能充電管理、電池平衡管理、智能間歇式充放電管理、熱系統(tǒng)管理和通信管理。


磷酸鐵鋰離子電池組要BMS


理想的鋰動(dòng)力鋰電池具有高度性能一致性,只要使用過(guò)程中不過(guò)充,不過(guò)放,就沒(méi)有安全問(wèn)題,而實(shí)際情況是,手機(jī)電池出廠時(shí)質(zhì)量完全符合標(biāo)準(zhǔn),但使用中卻有爆炸的事件發(fā)生,筆記本電腦用電池組也不斷有起火、爆炸及產(chǎn)品召回的報(bào)道。


磷酸鐵鋰離子電池從出現(xiàn)直到壽命完結(jié)回收,都存在安全問(wèn)題,即使在出廠時(shí)完全符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn),在使用過(guò)程中會(huì)從安全狀態(tài)演變到不安全狀態(tài),質(zhì)量好的單體磷酸鐵鋰離子電池性能逐漸衰退而達(dá)到壽命極限,質(zhì)量不好的單體電池,在使用過(guò)程中其性能會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)各種不正常劣化衰退,進(jìn)入所擔(dān)心的不安全狀態(tài)。這是一個(gè)逐漸累積的變化過(guò)程。


BMS就不像有些電池生產(chǎn)公司說(shuō)的那樣可有可無(wú),而是必須要有,而且還要貫穿磷酸鐵鋰離子電池組應(yīng)用始終。BMS在國(guó)內(nèi)外已有許多研究,并且開(kāi)始在許多領(lǐng)域應(yīng)用,已經(jīng)能滿足一些市場(chǎng)的要,鋰動(dòng)力鋰電池的應(yīng)用對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求,保障動(dòng)力鋰電池組的使用安全,是動(dòng)力磷酸鐵鋰離子電池管理系統(tǒng)的首要任務(wù)。

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

磷酸鐵鋰離子電池組BMS故障分析方法


●故障復(fù)現(xiàn)法


磷酸鐵鋰離子電池組BMS車(chē)輛在不同的條件下出現(xiàn)的故障是不同的,在條件允許的情況,盡可能在相同條件下讓故障復(fù)現(xiàn),對(duì)問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)。


●排除法


當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生類(lèi)似干擾現(xiàn)象時(shí),應(yīng)逐個(gè)去除系統(tǒng)中的各個(gè)部件,來(lái)判斷是哪個(gè)部分對(duì)系統(tǒng)造成影響。


●替換法


當(dāng)某個(gè)模塊出現(xiàn)溫度、電壓、控制等異常時(shí),調(diào)換相同串?dāng)?shù)的模塊位置,來(lái)診斷是模塊問(wèn)題或線束問(wèn)題。


磷酸鐵鋰離子電池是為整車(chē)供應(yīng)驅(qū)動(dòng)電能,它重要通過(guò)金屬材質(zhì)的殼體包裹構(gòu)成電池包保護(hù)主體。電芯通過(guò)模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了電芯的集成,并且包括電芯的散熱硬件,散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞是BMS實(shí)現(xiàn)優(yōu)良管理的前提。


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