1.能量密度高，可超過200Wh/Kg

2.高壓平臺:電壓平臺是電池能量密度的重要指標(biāo)，它決定了電池的基本效率和成本。因此，對電池材料的選擇具有重要意義。電壓平臺越高，比容量越大，當(dāng)然相同體積、重量，甚至相同安培小時(shí)的電池，電壓平臺越高，三元材料鋰離子電池的續(xù)航里程越長。

3.三元聚合物鋰離子電池最大的特點(diǎn)是單位功率比較大，與鋰離子磷酸鐵鋰離子電池相比。但三元鋰離子電池的一個(gè)重要缺點(diǎn)是，當(dāng)被撞擊和加熱時(shí)，它們的燃點(diǎn)較低鋰離子電池正材料的物理化學(xué)性質(zhì)和電化學(xué)特性，如粒徑、形狀、表面積、振動(dòng)密度、結(jié)構(gòu)和組成，對鋰離子電池正材料的應(yīng)用有重要影響。對鋰離子電池正材料的開發(fā)人員和用戶，對這些性能參數(shù)的準(zhǔn)確分析和確定具有重要意義。所以三元鋰離子電池的保護(hù)要求很高，萬一發(fā)生意外，請小心使用。

三元聚合物鋰離子電池缺點(diǎn):

1.輸出效率低:

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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特斯拉使用的是NCR18650A電池，典型容量為3070mAh。持續(xù)放電電流只能達(dá)到2C,2C放電效果最好。

2.容量衰減快，壽命短

在相同的充放電電流流下，特斯拉汽車使用的電池從0%-100%循環(huán)900次后下降到55%。假如每次電池循環(huán)從0%到50%，電池循環(huán)3000次后仍然可以保持70%的電池容量