鉅大LARGE | 點擊量：20050次 | 2018年07月28日
電動車鉛酸蓄電池的容量有多大
目前電動車電池有鉛酸電池，鋰電池兩種！鉛酸電池容量有12AH，14AH，20AH，24Ah，鋰電池容量就不一定了，因為鋰電池可以自己喜歡任意組合得到大容量電池比如48V40Ah，72V80Ah等
電動車蓄電池的容量表示蓄電池儲存電能的多少，即電動車電池在完全充電后，以一定的電池值連續(xù)放電，從放電開始到端電壓降至規(guī)定的放電終止電壓為止，放電電流與時間的乘積值，表示電動車蓄電池的容量單位為安培·小時，通常用“Ah”表示。電動自行車專用蓄電池完全充電后，在溫度為（25±2）℃的環(huán)境中靜置1～4h，然后以1/2蓄電池額定容量（2小時率）的恒定電流（A）放電到單體蓄電池平均電壓達(dá)1.6V（6V蓄電池為4.8V，12為9.6V）終止，記錄放電時間。新電動車蓄電池在三次試驗中，放電時間有一次大于120min即為合格。實際電動車放電電流數(shù)乘以實際放電小時數(shù)即為蓄電池實際容量。
電動車蓄電池容量的大小取決于參與電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)和電解質(zhì)質(zhì)量的多少。極板的制造工藝、幾何形狀大小及蓄電池使用時的氣溫對測得的實際容量也有影響。極板片數(shù)越多，相對面積越大，參與化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)越多，電動車蓄電池就越大；蓄電池使用時的氣溫越高，電解液向極板的滲透能力超強，參與化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)的深度就越深，電動車蓄電池也就越大。
電動車上常用的閥控鉛酸電池主要有6-DZM-10及6-DZM-20兩種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，這里的6是指電池內(nèi)部由6個集群串聯(lián)組成，前者2Hr容量為10安時（Ah），后者2Hr容量為20Ah，有的廠家也用12V10Ah/2Hr和12V20Ah/2Hr標(biāo)識。為適應(yīng)更多的設(shè)計，在調(diào)整電池極板形狀、厚度、數(shù)量和電解液濃度、活性物質(zhì)用量比例等工藝后，也有諸如6-DZM-7、6-DZM-12、6-DZM-17、6-DZM-18、6-DZM-24等型號。
蓄電池在規(guī)定條件（包括放電強度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機并聯(lián)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在啟動發(fā)動機期間，它供電給起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)或低怠速運轉(zhuǎn)的時候，由它給汽車用電設(shè)備供電。
當(dāng)出現(xiàn)用電需求超過充電系統(tǒng)輸出時，這段有限的時間內(nèi)，由它提供電流。
蓄電池還吸收電路中的瞬時過電壓保持汽車電器系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，保護電子元件。
蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)的調(diào)整。
在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處。
檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。[1]
1.過度放電
2.蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）
3.不能通過汽車發(fā)動機充電
4.沒有電解液
5.電解液比重太高
6.在高溫條件下充電
7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）
8.蓄電池充電時加上過大的電流
9.電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象
10.在極板上部及下部沉積有污物，引起短路
11.只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應(yīng)增長。[2]
電解液液面應(yīng)始終保持在max和min之間，每月檢查一次，并視液面下降情況，適當(dāng)補充蒸餾水(純水)，切勿加酸。
當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時，應(yīng)及時進行車外充電。
防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通，以防電池變形或爆裂。
電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火，充電及使用時應(yīng)保持通風(fēng)，以防燃燒傷人。
防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10-15秒。
蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動。
經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池爆炸。電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。
經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。
封口膠開裂要及時修復(fù)。
汽車在寒區(qū)行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍。[3]
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