鉅大LARGE | 點擊量：1100次 | 2021年09月13日
鋰離子電池成為新能源汽車的新寵
科技部《國家十二五科學和技術發(fā)展規(guī)劃》明確提出十二五期間將大力推動新能源、智能電網(wǎng)、電動汽車等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;工業(yè)和信息化部也頒布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011～2020)》，規(guī)劃指出，以純電驅動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉型的重要戰(zhàn)略取向。新能源汽車、智能電網(wǎng)等為電源產(chǎn)業(yè)供應了新的發(fā)展機遇。專家指出，我國電源產(chǎn)業(yè)面對新的發(fā)展機遇，同時也要新的發(fā)展思路。新能源電池具備產(chǎn)業(yè)化條件
我國大容量鋰離子蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領先地位，產(chǎn)品性能基本能夠滿足電動汽車的設計要求。
由我國電源工業(yè)協(xié)會、北京電源行業(yè)協(xié)會、我國電源產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟等聯(lián)合主辦的2012第十二屆我國國際電源產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇、2012我國(北京)新能源與電源工業(yè)技術裝備展覽會、2012第二屆新能源與電源工業(yè)軍民兩用技術交流研討會暨展示會日前在北京舉辦。展覽與論壇緊扣時代脈搏，以新能源產(chǎn)業(yè)、民參軍產(chǎn)品與軍民結合發(fā)展為主題，聚焦科技制造、電源工業(yè)核心技術裝備領域的最新發(fā)展成果，引起社會各界的廣泛關注。
節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)已被列入國家重點支持的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來十年推廣應用純電動汽車500萬輛的戰(zhàn)略目標和階段目標也已出臺。由工業(yè)和信息化部牽頭，聯(lián)合科技部、國家發(fā)改委等相關部委起草的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》征求意見稿中對當前節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面對的形勢做了如下描述：我國新能源汽車已具備一定的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎。但是，新能源汽車及核心零部件技術還有待進一步突破，產(chǎn)業(yè)化和市場化仍面對著產(chǎn)品成本較高、社會配套體系不完善等諸多挑戰(zhàn)。
鋰離子蓄電池儲能技術是節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)的關鍵技術，是競爭的戰(zhàn)略制高點。掌握了新型蓄電池儲能和電源技術，就掌握了節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)的主動權。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
我國電源工業(yè)協(xié)會理事長季國平在接受《我國電子報》記者采訪時表示，鋰離子電池是新能源的重要組成部分，鋰離子電池的發(fā)展對電動汽車、智能電網(wǎng)的發(fā)展以及國家的能源安全有重要的用途。
在國家產(chǎn)業(yè)政策和科技項目的重點支持下，我國鋰離子等新型蓄電池關鍵技術、關鍵材料和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都取得了重大進展。我國大容量鋰離子蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領先地位。大容量鋰離子蓄電池的性能已經(jīng)基本能夠滿足電動汽車的設計要求(即第一代鋰離子蓄電池產(chǎn)品已經(jīng)基本成熟)，雖然制造成本仍高于蓄電池，但從全生命周期的經(jīng)濟性考慮，已經(jīng)顯著優(yōu)于閥控蓄電池。從技術性能和經(jīng)濟性考慮，單體大容量錳酸鋰、三元聚合物和磷酸亞鐵鋰蓄電池，已經(jīng)具備了規(guī)?；茝V應用和產(chǎn)業(yè)化的基本條件。
季國平表示，在工業(yè)和信息化部等有關部門和業(yè)界同行的共同關注和支持下，我國國際電源產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇已經(jīng)成為電源行業(yè)一年一度的行業(yè)盛會。我國電源工業(yè)協(xié)會、北京電源行業(yè)協(xié)會、我國電源產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟充分發(fā)揮電源行業(yè)管理與服務的功能，以新能源與電源產(chǎn)業(yè)展覽會和論壇為基礎，將軍轉民、民參軍、發(fā)展軍民融合道路作為一項重要活動來開展，為推動我國電源產(chǎn)業(yè)的科技進步、市場發(fā)展以及行業(yè)規(guī)范作出了重要貢獻。
北京市經(jīng)濟和信息化委員會副主任姜貴平認為，交通能源轉型勢在必行。今年是我國十二五規(guī)劃執(zhí)行的關鍵之年，國務院日前通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。十二五期間，新能源與電動汽車行業(yè)將得到大力支持，2011年到2020年，替代能源車研發(fā)投資額將達到1000億元。純電動汽車及大規(guī)模蓄電技術尚在探索中，技術遠未成熟，對我們來說既是挑戰(zhàn)也是巨大的發(fā)展空間。隨著我國政府在政策等方面的大力支持，我國必將成為綠色汽車制造的重要基地，為電源、儲能、材料等產(chǎn)業(yè)供應巨大的市場。姜貴平認為。
軍民結合推動創(chuàng)新發(fā)展
加強軍民資源互動共享，大力發(fā)展軍民結合產(chǎn)業(yè)，走軍民融合式發(fā)展道路，是政府和產(chǎn)業(yè)界的共識。
我國新能源汽車如何發(fā)展，是按部就班還是跨越式發(fā)展，值得思考。我國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會副理事長、我國電源工業(yè)協(xié)會名譽理事長季恒寬認為，發(fā)達國家汽車工業(yè)發(fā)展已經(jīng)有150年的歷史，掌握核心技術。我國汽車工業(yè)發(fā)展嚴重落后于國外，但在新能源汽車領域，可以說我國與發(fā)達國家處于同一起跑線上，所以在該領域我國應該走跨越式發(fā)展的道路。季恒寬認為，當前重點技術是鋰離子電池技術。鋰離子電池作為新能源汽車動力系統(tǒng)，是10年內(nèi)實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的最好選擇。鋰離子電池資源豐富，技術比較成熟，我國在大容量固態(tài)聚合物動力鋰離子電池方面有技術優(yōu)勢，有自主知識產(chǎn)權。從本次展覽會就可以看出，不少公司掌握了核心技術，擁有專利。北京新創(chuàng)四方科技有限公司、北京西電華清科技有限公司、湖北省電力信息通信公司等在展會期間分別就電磁器件在新能源和電力電子中的應用、特種電源的開發(fā)與應用、微功耗功率變換及其在新能源中的應用等進行了展示與推介。
季恒寬認為，鋰離子電池作為新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展方向是單體大容量。鋰離子電池在成組應用到汽車上時，應當摒棄多個小容量電池芯片并聯(lián)的結構，以保證使用安全。另外，鋰離子電池作為新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展方向，應當向固態(tài)聚合物方向發(fā)展，這樣可以有效解決電解液漏液短路的問題，大大提高新能源汽車安全性能。
長期以來，軍民結合共同推進科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直都是產(chǎn)業(yè)界的課題。加強軍民資源互動共享，大力發(fā)展軍民結合產(chǎn)業(yè)，走軍民融合式發(fā)展道路，也是政府和產(chǎn)業(yè)界的共識。季恒寬表示，電源工業(yè)一定要走軍民融合、創(chuàng)新發(fā)展的道路，要把我們在中一部分成功的技術，如已經(jīng)在軍隊和部分裝備中使用的單體大容量固態(tài)聚合物動力鋰離子電池的技術，推廣應用到新能源汽車中去。走軍民結合、創(chuàng)新發(fā)展的道路，將促進我國新能源汽車實現(xiàn)跨越式發(fā)展。季恒寬強調(diào)。
