保時捷與Customcells共同成立的合資公司Cellforce集團選中巴斯夫作為其下一代鋰離子電池的獨家開發(fā)伙伴。作為合作方，巴斯夫負(fù)責(zé)供應(yīng)高能量HEDTMNCM正極活性材料，以打造高能量密度且可快速充電的高性能電池，而位于德國賓根的Cellforce集團則負(fù)責(zé)生產(chǎn)這種高性能電池。電池廠預(yù)計將于2024年投產(chǎn)，每年不低于100MWh的初始產(chǎn)量可為1000輛賽車和高性能汽車供應(yīng)動力。

巴斯夫作為全球領(lǐng)先的高性能正極活性材料供應(yīng)商，擁有強大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，是項目的理想合作伙伴以共同建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟。憑借芬蘭哈爾亞瓦爾塔正極材料前軀體生產(chǎn)基地和德國施瓦茨海德正極活性材料生產(chǎn)基地，巴斯夫有望供應(yīng)極具可持續(xù)性的電池材料：盡責(zé)采購來源可靠的原材料并實現(xiàn)可靠供應(yīng)，在2022年實現(xiàn)供應(yīng)鏈的碳足跡最小化。Cellforce集團電池廠的生產(chǎn)廢料將由位于德國的巴斯夫施瓦茨海德的電池回收試驗裝置回收以實現(xiàn)閉環(huán)。其中的鋰、鎳、鈷和錳將通過濕法冶金工藝回收，并重新用于生產(chǎn)巴斯夫正極活性材料。

巴斯夫歐洲公司執(zhí)行董事會成員凱禮（MarkusKamieth）博士表示：“我們非常期待與保時捷和Cellforce集團合作，共同開發(fā)新型高性能電動汽車電池，實現(xiàn)可持續(xù)交通的共同目標(biāo)。巴斯夫?qū)⒊浞职l(fā)揮自身強大的研發(fā)實力，為保時捷定制符合其特定需求的正極活性材料。此外，得益于高效的生產(chǎn)工藝、高比例的可再生能源、關(guān)鍵原材料的上游整合以及價值鏈上的短途運輸，我們的正極活性材料將領(lǐng)跑行業(yè)低碳排。通過電池回收，我們還能確保有價值的材料繼續(xù)循環(huán)于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并進一步減少正極材料的二氧化碳足跡，預(yù)計總量可達60%?！?/p>

保時捷公司負(fù)責(zé)研發(fā)工作的執(zhí)行董事會成員MichaelSteiner表示：“作為汽車制造商，保時捷計劃在2030年實現(xiàn)整體資產(chǎn)表的碳中和目標(biāo)。因此，我們越來越重視低碳足跡、閉環(huán)回收和可持續(xù)發(fā)展。對所有參與方而言，此次與巴斯夫合作可謂雙贏。從歐洲本地采購鎳、鈷材料，及其相關(guān)的安全供應(yīng)和德國境內(nèi)（從施瓦茨海德到巴登-符騰堡）的短途運輸路線，都是我們決定與巴斯夫合作的重要考量因素，而電池是核心要素，尤其是正極活性材料。我們非常高興與巴斯夫攜手為即將開始的批量生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)境友好型的電池技術(shù)?！?/p>

Cellforce集團常務(wù)董事MarkusGr?f補充道：“巴斯夫在正極活性材料方面深厚的專業(yè)知識為我們在電池核心領(lǐng)域的開發(fā)供應(yīng)了支持。巴斯夫的正極活性材料從一開始就表現(xiàn)出極高的循環(huán)穩(wěn)定性，在快充方面尤其出色。這些正是Cellforce所追求的特性。此外，巴斯夫亦十分專注于研發(fā)適用下一代硅負(fù)極電池的正極活性材料。在電池生產(chǎn)方面，我們與巴斯夫共同制定方法回收各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)廢料實現(xiàn)閉環(huán)。這既節(jié)約成本，又保護資源與環(huán)境?！?/p>

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