充電時，一定要選擇在通風陰涼處進行充電，夏日天氣本來就很炎熱，再加上給電池充電時，也會散熱，所以一定要留意環(huán)境溫度；還有就是選擇原裝的充電器進行充電，如若沒有，那一定判斷充電器是不是優(yōu)質，如所使用材料的質量、充電器的相關參數、有無溫控功能等等。提議進行綜合考量、全面評估，優(yōu)先選擇大品牌合規(guī)充電器產品。

其次在給電池充電時，一定不要過充，或是充電不足，這樣的行為對電池壽命的損害就會影響到續(xù)航的遠近，所以我們要及時依據指示燈，進行充電的停止。

電池提議使用50%-70%后再充電，這樣可以戒備電池因過放電導致電池出現壓差。充電時間應控制住4-12小時，夏季充電時間應相應縮短，一般充電器轉綠燈后持續(xù)浮充1-2小時即可，不得長時間充電。每隔兩個月要對電池作一次深放電，以免電池電量沉淀，影響電池容量。

有網友總是再說，自己買的沒跑幾年電池就不行了，充電充一天，續(xù)航也跑不了幾公里，動不動就拋錨在半路，之后換了新電池，續(xù)航依舊跟不上，這到底是怎么回事呢？

其實面對這樣的問題：電池換了多組仍跑不遠，可以適當考慮其他因素了，如的電機耗電量大小、控制器的限流和限壓值、充電器的充電效果以及騎行時的路況、負重等等。倘若對電池有疑問，提議到購買點或電池廠商官方售后網點對電池進行測試。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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造成這種現象的因素有很多，如充電器是不是充飽和、車子儀表顯示是不是正常、車子行駛電流是不是過大等等。提議到購買點或電池廠商官方售后網點對電池進行測試，確定電池的容量是不是出現問題。

這種情況下，電池會受以下幾方面影響：一方面整車線路受潮生銹，造成電阻增大，加大了運行電流，縮短電池的放電時間，導致里程不足；另一方面電池盒內進水，使電池極柱，縮短電池使用壽命。