鉅大LARGE | 點擊量：937次 | 2021年08月21日
壓力很大的鉛酸電池產(chǎn)業(yè)出路究竟在哪里？
本就產(chǎn)量過剩，市場又被鋰離子電池擠壓，而且包括鉛價在內的綜合成本不斷上漲的鉛酸電池行業(yè)，縱然上半年同比產(chǎn)值新增，但利潤卻大幅下降。
“我們上半年對電工行業(yè)進行了聚集調研，除了發(fā)電設備行業(yè)外，其他范疇沒有分明的急劇下降，行業(yè)聚集度進一步提升，面對的資金壓力也比較大，”九月十四日，我國電器工業(yè)協(xié)會副秘書長白文波透露，“浙江許多民營公司的授信額度已被取消，幾千萬元的貸款都要提交省行審批?！?/p>
鉛酸電池行業(yè)就正在經(jīng)歷這一幕。
本就產(chǎn)量過剩，市場又被鋰離子電池擠壓，而且包括鉛價在內的綜合成本不斷上漲的鉛酸電池行業(yè)，縱然上半年同比產(chǎn)值新增，但利潤卻大幅下降。
壓力空前的鉛酸電池產(chǎn)業(yè)，出路究竟在哪里？
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
生存空間急劇縮小
“我國是鉛酸電池第一加工大國、消費大國和出口大國，其產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的1/3”——這是該行業(yè)留給大眾最普遍的印象。近年來，盡管在環(huán)保壓力下實行了市場準入政策、進行清潔化加工，但鉛酸電池一直以來的產(chǎn)量過剩、低價競爭、高端產(chǎn)品不足、高端人才匱乏、用工緊張、鉛價上漲的行業(yè)環(huán)境并未得到改善，其面對的政策環(huán)境和市場環(huán)境，也愈發(fā)嚴苛起來。
除了來勢洶洶的鋰離子電池，液流電池、燃料動力電池、鈉鹽電池、鎳氫電池等也虎視眈眈。在多方圍剿下，市場空間被嚴重壓縮的鉛酸電池產(chǎn)業(yè)，正面對著前所未有的危機。
據(jù)沈陽蓄電池研究所副所長伊曉波解析，在國家政策的拉動下，從2014年開始，我國鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)上升率分別為368%、324%、78.6%，目前國內鋰離子電池加工公司已接近200家，總產(chǎn)量超過170GWh。而2017年我國動力鋰電池的出貨量僅為37.06GWh，預計2018年鋰離子電池的需求量為42.4GWh左右，產(chǎn)量利用率僅有四成。
假如按一輛新能源汽車配50kWh電池計算，現(xiàn)有鋰離子電池的總產(chǎn)量可以裝配350萬左右輛車，即使按照規(guī)劃，2020年我國新能源汽車的銷量達到200萬輛，那么鋰離子電池的需求量也惟有100GWh左右?！耙虼耍囯x子電池產(chǎn)量過剩已成定局，但2018年還有大量動力鋰離子電池項目建成并投產(chǎn)。而其過剩產(chǎn)量的消化方向之一，便是鉛酸電池已有的市場?！币習圆ū硎?。
最大的沖擊來自于動力鋰電池市場上。即將于2019年四月十五日起正式實行的《電動自行車安全技術規(guī)范強制性國家標準》規(guī)定，和即將出臺的“低速四輪車標準”“電動快遞運輸車標準”等，也都給鋰離子電池快速進入供應了有利條件，而鉛酸電池則在電動自行車和低速電動汽車范疇面對出局風險。
第二個較大的沖擊，來自通信、儲能電池市場。據(jù)悉，2017年十月鐵塔公司宣布將全面對退役動力鋰離子電池進行梯次利用，到2020年國內退役鋰離子電池容量約有2420萬kWh轉入梯次利用市場?？紤]梯次電池剩余容量80%、可用率70%的情況，2020年可利用梯次電池約可滿足鐵塔公司38%需求。
“盡管鐵塔公司的高管表示，梯次利用還在一個試驗階段，并且面對著安全性、高低溫、過充電等很多難以處理的問題，但若‘如愿以償’，到2020年，通信及儲能鉛酸電池市場將萎縮至少35%。”伊曉波告訴我國工業(yè)報記者。
“環(huán)境窘困，道路艱巨”——對當下的鉛酸電池產(chǎn)業(yè)，伊曉波給出了八字評價。
質量重居核心地位
在伊曉波看來，將來鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，首先要借力國家對再制造產(chǎn)業(yè)的支持，其次，要支持有條件的公司跳出國內價格戰(zhàn)，在國外建廠走向國際。
采訪中，理士國際技術有限公司副總裁董捷給我國工業(yè)報記者算了一筆賬：“鉛價高出16%，用工成本高出1%~2%，再加上4%的消費稅，還有關稅，也就是說，同等的鉛酸電池產(chǎn)品，國內的成本要比國外高出25%左右，毫無競爭優(yōu)點了。所以，今朝要么就在國內自相殘殺，要么就在國外建廠?！?/p>
再次，在產(chǎn)量過剩、低價競爭、成本新增的窘境中，行業(yè)自身要加快轉型升級，進行產(chǎn)品、技術、裝備的升級，優(yōu)化產(chǎn)品結構，提升能量密度、優(yōu)化產(chǎn)品工藝，加快推進智能制造等。
“其實，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來說，我們歡迎競爭，希望通過猛烈的競爭淘汰一批落后公司，壓縮行業(yè)產(chǎn)量，提升產(chǎn)業(yè)聚集度，使行業(yè)發(fā)展健康起來?！币習圆ū硎?。
事實上，隨著清潔化加工的推行，以及我國鉛酸電池行業(yè)的技術進步和采用國際標準的進程加速，近十年來，鉛酸電池產(chǎn)品的質量水平也在不斷地提高?？梢哉f，目前公司產(chǎn)品質量水平的差異化正在逐漸縮小，產(chǎn)品質量總體水平達到國際同類產(chǎn)品水平。但客觀而論，在質量穩(wěn)定性、質量一致性方面，我們與國際先進工業(yè)國家的產(chǎn)品還存在較大差距。
此外，由于近兩年原材料漲價、市場低價競爭，行業(yè)內出現(xiàn)了零部件降級、廢料利用、偷工減料等現(xiàn)象，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了極其惡劣的影響?！霸谫|量、能耗、損耗、效率、智能、環(huán)保等將來鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的六大主題中，產(chǎn)品質量重居核心地位?！币習圆◤娬{說，要從原材料、配套件、過程控制、檢驗、承諾等各個環(huán)節(jié)入手，全方位提升產(chǎn)品質量。
智能制造設計優(yōu)先
“目前不少公司都在嘗試打造自動化廠、數(shù)字化公司，推進智能制造，這是鉛酸電池行業(yè)近五年追求的目標，即用最先進的信息、數(shù)字技術對加工全過程進行規(guī)劃、管理、評價、優(yōu)化，最終實現(xiàn)加工過程的高效率、低成本、高質量目標。”伊曉波舉例說，“漳州市華威電源科技有限公司的產(chǎn)值不大，但利潤卻很高，行業(yè)整體形勢不好，別人都在降價，但他們卻在漲價，這與其數(shù)字廠建設、智能制造在業(yè)內領先密不可分?！?/p>
“近年來，蓄電池裝備發(fā)生了前所未有的改變。”我國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸電池分會理事長、沈陽蓄電池研究所所長張瑞告訴我國工業(yè)報記者，“目前，國產(chǎn)的充電設備、裝配線等蓄電池專用設備已經(jīng)銷售到了國際市場，這充足說明我國蓄電池裝備制造業(yè)已經(jīng)達到了很高的水準?！?/p>
比如一直致力于專用設備系統(tǒng)處理方法、產(chǎn)品涵蓋蓄電池、變壓器、電源、電容器行業(yè)的啟源機電，在蓄電池設備范疇擁有近40項專利，其研制的冷態(tài)鉛錠自動造粒機在國內和世界均屬首創(chuàng)，自主研制的蓄電池極板擴網(wǎng)加工線通過“陜西省首臺(套)重大技術裝備”認定等。
“我國是鉛酸電池加工大國，但總體上來說，加工方式與加工組織模式和世界先進國家相比還有差距，”張瑞告訴記者，為了讓更多蓄電池加工公司實現(xiàn)自動化流程，推進數(shù)字化廠建設，我國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸電池分會于九月13~十五日在西安召開了“聚眾力贏將來”的蓄電池設備制造高峰論壇。
會上，來自西安啟源機電、華威電源、美國沃爾茲，以及江蘇金帆電源科技有限公司、江蘇先特能源裝備公司等的嘉賓分享交流了先進極板制造系統(tǒng)等自動化和智能化處理方法。
其中，金帆電源分享了其智能化成充放電機、微正壓快速固化干燥室等先進工藝?！皟然伞⒐袒倾U酸電池產(chǎn)業(yè)首先要進行升級的兩道工序。若采用智能化快速充電機，一年能多出3個月的時間，這對行業(yè)縮短加工周期、提高加工效率是一個很好的方法。相信快速充電、壓力固化將來兩年會大量使用?！币習圆c評道。
談及蓄電池行業(yè)的智能制造，浙江巨江電源制造有限公司董事長張冰冰提出了“設計優(yōu)先、裝備優(yōu)先、繼續(xù)改進、分布實行”的四大原則。他所在的公司每年有5億元外貿訂單，但是產(chǎn)品型號零散，而且數(shù)量不一，少的幾十只，多的五六百只，“因此要實現(xiàn)裝備智能化，一定要在設計階段就下功夫。而比較務實的做法，就是分步實行，先區(qū)域化再全廠化?！?/p>
“由于起步比較低，鉛酸電池公司智能化制造的第一步是信息化，即改造啞設備，”董捷提醒說，“惟有首先把底層設備打通，讓數(shù)據(jù)流動起來，公司才能大量收集數(shù)據(jù)，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)再分解，最終達到自我學習和調整優(yōu)化，實現(xiàn)真正的智能化?！?/p>
