鋰離子電池Pack時焊接正負(fù)極通常使用的高頻脈沖和激光點焊，另外一些個人DIY時，由于設(shè)備不全，使用錫焊對鋰離子電池進(jìn)行焊接，錫焊焊接會出現(xiàn)極高的溫度，高溫持續(xù)直接用途在電極時，容易使電芯內(nèi)部出現(xiàn)短路，高溫也會加大鋰電芯內(nèi)阻，從而導(dǎo)致整組電池失效。假如可以防止，理論上，迅速的錫焊并不是完全不可取，另外也有可以允許使用錫焊的鋰離子電池，可以在電池設(shè)計之初根據(jù)焊接工藝，選擇合適的電芯進(jìn)行PACK作業(yè)。

鋰離子電池Pack時，盡可能防止使用錫焊焊接。假如實在無法防止的話，可以先用銼刀將鋰離子電池要焊接的部位處理一下，使用松香助焊，烙鐵功率調(diào)高一些，迅速完成焊接動作，防止烙鐵長時間接觸電極，這樣不但能快速焊接，也可以減少高溫對電芯的傷害。

但是錫焊的缺點是：焊點附著不是很牢固，受力后可能會脫焊。另外，假如焊接時間沒把握好，很容易損壞鋰電芯。

有一部分鋰離子電池的電芯是可以直接焊錫。

下面做一下分類說明，并說明原因。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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可焊錫的鋰離子電池

1、聚合物軟包電芯

聚合物軟包鋰電芯，大部分是可以焊錫的，因為它的正負(fù)極極耳伸出來比較長，焊錫的溫度不會影響到鋰電芯的內(nèi)部。

2、轉(zhuǎn)鎳后的方型大單體

現(xiàn)在的一些新能源汽車的動力電芯，有B品的汽車電池包無法使用，就會用到儲能跟小動力類的鋰離子電池組產(chǎn)品上面。這時只要通過激光設(shè)備把鎳帶激光焊接在正負(fù)極上就可以通過錫焊，一般情況下，轉(zhuǎn)鎳后的方型電芯電極離電芯內(nèi)部較遠(yuǎn)，所以，錫焊方形鋰離子電池時，高溫對電芯的影響是比較低的。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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不可以焊錫的鋰離子電池

1、未轉(zhuǎn)鎳的方型大單體

方型大單體，不同廠家，正負(fù)極的極柱也不同，有一些廠家的正負(fù)極極柱都是鋁材;有一些廠家正極是鋁柱，而負(fù)極是銅柱。不管是銅柱還是鋁柱，都是不能直接焊錫的，因為錫會掉。只能是使用軟銅條進(jìn)行鎖螺絲或者激光焊接軟鋁條。

2、圓柱型電芯

圓柱型電芯應(yīng)禁止使用錫焊焊接。

18650鋰離子電池的外殼兩級為普通鍍鋅鋼筒，也可以說就是不銹鋼材料。要是用電烙鐵給它鍍錫是很不容易的，因為它根本不吃焊錫。

圓柱型的電芯，也是不能直接在電芯鋼殼表面焊錫的!重要的原因有兩個，如下:

①電烙鐵的溫度大概有300℃左右才能融錫，假如這個溫度直接焊接到電芯鋼殼表面，鋼殼很薄，這個溫度會直接傳到電芯內(nèi)部，電芯內(nèi)部構(gòu)造就會受到一定的損害，假如焊接時間長，嚴(yán)重的電芯還會發(fā)生爆炸起火。

②電芯的表面一般都會一層防銹油，假如直接在電芯鋼殼表面焊錫，會破壞了這層防銹油，電芯就容易生銹，影響電芯的壽命。

無論如何，圓柱體的鋰離子電池應(yīng)當(dāng)嚴(yán)禁使用錫焊焊接，另外，無論哪一種焊接方式，都應(yīng)當(dāng)注意控制焊接時間，電池長時間高溫，很容易會發(fā)生危險，因此要特別注意