鋰電的全稱為鋰聚合物電池，一般簡(jiǎn)稱為鋰電或鋰離子電池。本文以11.1V鋰電為例子說明如何正確地使用鋰電。通常，11.1V的鋰電都由3片鋰電芯串聯(lián)而成(3S1P)，即每片電芯的電壓為3.7V。模型、手機(jī)、攝像機(jī)等的鋰電上標(biāo)示的電壓稱為標(biāo)示電壓，是從平均工作電壓獲得。單片鋰電芯的實(shí)際電壓為2.75~4.2V，鋰電上標(biāo)的電容量是4.2V放電至2.75V所獲得的電量。鋰電必須保持在2.75~4.2V這個(gè)電壓范圍內(nèi)使用。

如電壓低于2.75V則屬于過度放電，鋰電會(huì)膨脹，內(nèi)部的化學(xué)液體會(huì)結(jié)晶，這些結(jié)晶有可能會(huì)刺穿內(nèi)部結(jié)構(gòu)層造成短路，甚至?xí)屼囯婋妷鹤優(yōu)榱恪ｋ妷焊哂?.2V屬于過度充電，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)過于激烈，鋰電會(huì)鼓氣膨脹,若繼續(xù)充電會(huì)膨脹、燃燒。無論是過放還是過充均會(huì)對(duì)鋰電出現(xiàn)很大的傷害。

通過鋰電固定電流放電曲線圖可清楚地了解鋰電的放電特性。在合理的放電電流下，電壓從靜止時(shí)的4.2V開始下降，接著曲線趨向平緩，這段平緩的曲線是;放電平臺(tái)。放電至85%時(shí)曲線開始逐漸下降，到95%時(shí)幾乎是垂直下降到2.75V的位置。

因此，鋰電實(shí)際使用范圍是有效放電電壓的部分，亦即80%的安全使用區(qū)內(nèi)，電壓急速下降區(qū)不應(yīng)使用，因?yàn)檫@個(gè)區(qū)域電壓下降得太快，即便你的飛機(jī)、直升機(jī)沒有馬上墜落，鋰離子電池也難逃過度放電的命運(yùn)。稍微感覺到?jīng)]有動(dòng)力就要快點(diǎn)降落!有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的老手們都會(huì)督促新手注意這點(diǎn)，正是電量消耗已經(jīng)超過80%。

計(jì)算電量一般可通過計(jì)時(shí)、觀察飛行狀態(tài)等方法，也可購(gòu)買能顯示電壓的電量顯示器。同樣以11.1V3S1P的鋰離子電池為例，電量顯示器顯示的總電壓電壓高于10.5V即在安全放電范圍，單片電壓則應(yīng)高于3.5V。以0.5~1C電流充電,充電電流應(yīng)為電池容量的0.5~1倍(C)為佳，最多不要超過2倍(C)，即2200mAh容量的鋰離子電池的最佳充電電流為1.1~2.2A，最多不要超過4.4A。盡量減少快速充電的次數(shù)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

完全冷卻才能充電

必須等鋰離子電池完全冷卻才充電，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞電池!剛用過的鋰離子電池會(huì)有余溫，即使表面已完全冷卻，內(nèi)部依然有一定溫度。因此應(yīng)至少靜置鋰離子電池40分鐘以上再充電。

防止充飽電存放

鋰離子電池充飽電時(shí)內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)很活躍。假如維持在滿電狀態(tài)電壓雖不會(huì)降低，但實(shí)際放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)會(huì)變得遲緩，放電平臺(tái)下降，導(dǎo)致鋰離子電池性能大不如前。就像一條橡皮圈長(zhǎng)期緊繃，彈性便會(huì)受影響。因此，充滿電的鋰離子電池最好在24小時(shí)內(nèi)使用，長(zhǎng)時(shí)間不使用鋰離子電池時(shí)必須讓電壓維持在3.7~3.9V之間。鋰聚合物電池介紹

鋰聚合物電池（Li-polymer，又稱高分子鋰離子電池）是一種化學(xué)性質(zhì)的電池，相對(duì)普通電池來說，能量高、小型化、輕量化、放電電流大、單片電池電壓大。在形狀上，鋰聚合物電池具有超薄化特點(diǎn)，可以配合一些產(chǎn)品的要，制作成不同形狀與容量的電池。該類電池，理論上的最小厚度可達(dá)0.5mm。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

2

多旋翼飛行器常用鋰離子電池介紹

（1）6S10000mah電池，多用于S1000、S800EVO等6軸及以上大型多旋翼飛行器。

（2）3S5000mah電池，多用于風(fēng)火輪F550等4軸中小型多旋翼飛行器。

（3）3S2200mah電池，多用于Phantom1、風(fēng)火輪F450等4軸小型多旋翼飛行器。

（4）3S5200mah電池，用于Phantom2、Vision、Vision+等四軸小型多旋翼飛行器。

3

鋰聚合物電池的參數(shù)說明

電池重要參數(shù)有C數(shù)、P數(shù)、S數(shù)等，具體含義如下：

C數(shù)是指電池能正常放電的倍數(shù)。可以簡(jiǎn)單理解為放電能力。C數(shù)乘以容量，就是電池最大放電電流。

S數(shù)是指串聯(lián)鋰離子電池電芯的片數(shù)，S數(shù)越大，電池的電壓越大。

P數(shù)是指并聯(lián)鋰離子電池電芯的片數(shù)，P數(shù)越大，電池的電流越大。

4

充電器的特性

池充電器重要有以下特性：

1.平衡電壓測(cè)量分辨率，可以充分保護(hù)電池。

2.節(jié)能環(huán)保的再生放電功能，當(dāng)使用汽車電瓶供電時(shí)，放電電流可反向給汽車電瓶充電。

3.超快平衡能力，平衡電流高達(dá)1000mA。

4.供應(yīng)智能電源管理系統(tǒng)，可設(shè)置放電電流、電壓限制和放電量告警，防止過度放電。

5.支持并聯(lián)充電，在并聯(lián)充電板的支持下，可同時(shí)給多塊電池充電。

5

充電器使用步驟

以CellproPowerLab8v2充電器對(duì)6S10000mah電池進(jìn)行充電為例，基本使用步驟如下：

（1）接上電源，并連接電池。（推薦使用1200W27VDC電源）

（2）選擇電源類型，該充電器有Battery(電瓶或充電站)和DCPowerSupply(電源供應(yīng)器)兩種選擇，推薦選擇后者。

（3）設(shè)置充電參數(shù)

推薦選擇HIGHPOWER模式，同時(shí)充電電池數(shù)量：假如是一塊，選擇NO，假如是兩塊，選擇2P，最大可選擇9P。

充電模式和充電電流：充電電流10A。

放電電流：推薦選擇默認(rèn)值4A。

OnlyCharge（僅充電）：推薦選擇OnlyCharge

以上步驟執(zhí)行完成后，按確認(rèn)鍵，系統(tǒng)進(jìn)行電池檢測(cè)，檢測(cè)正常后，再按確認(rèn)鍵，開始充電。

6

電池與充電器使用注意事項(xiàng)

1.充電

充電電流：充電電流不得超過最大充電電流（一般情況下為0.5~1.0C或以下），使用高于推薦電流充電將可能引起電池的充放電性能、機(jī)械性能和安全性能的問題，并可能導(dǎo)致發(fā)熱或泄漏。

充電電壓：充電電壓不得超過規(guī)定的限制電壓（4.2V/單體電池），4.25V為每單片充電電壓的最高極限。

充電溫度：電池必須在規(guī)定環(huán)境溫度范圍內(nèi)進(jìn)行充電，否則電池易受損壞。當(dāng)電池表面溫度異常時(shí)（指電池表面溫度超過50C），應(yīng)立即停止充電。

反向充電：正確連接電池的正負(fù)極，嚴(yán)禁反向充電。若正負(fù)極接反，將無法對(duì)電池進(jìn)行充電。

2.放電

放電電流：放電電流不得超過規(guī)定的最大放電電流，過大電流放電會(huì)導(dǎo)致容量劇減并導(dǎo)致電池過熱膨脹。

放電溫度：電池必須在規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過70C時(shí)，要暫時(shí)停使用，直到電池冷卻到室溫為止。

過放電：過放電會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞，放電時(shí)不得使單片電池的電壓低于3.6V。

3.貯存

電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長(zhǎng)期存放電池時(shí)（超過3個(gè)月），建議置于溫度為10-25C且低溫度無腐蝕性氣體的環(huán)境中。電池在長(zhǎng)期貯存過程中每3個(gè)月充放電一次以保持電池活性，并保證每個(gè)電芯電壓在3.7～3.9V范圍內(nèi)。