現(xiàn)在很多地區(qū)已經(jīng)慢慢進(jìn)入到了冬天，甚至有些地區(qū)已經(jīng)下了很多血了，各地的溫度已經(jīng)是普遍的降低，這種情況下其實(shí)對(duì)于一些電動(dòng)車的車主來(lái)說(shuō)也是非?？鄲赖?，因?yàn)槊磕甑搅硕斓臅r(shí)候，很多電動(dòng)車的時(shí)候都會(huì)覺(jué)得電動(dòng)車在冬天的時(shí)候就會(huì)覺(jué)得沒(méi)勁兒，續(xù)航能力下降。那么為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？

其實(shí)很多時(shí)候在遇到這樣的情況的話，都會(huì)感覺(jué)到是電動(dòng)車的車電池已經(jīng)不行了，所以在這個(gè)時(shí)候很多人都會(huì)去換電瓶，但是有一些維修工卻說(shuō)完全沒(méi)必要，大家完全不用急著去換電瓶，這就是今天我要跟大家分享的文章，冬天電動(dòng)車沒(méi)勁兒，續(xù)航能力下降，別急著換電瓶，用這個(gè)方法就能根治，大家一起來(lái)看一下吧。

其實(shí)維修工告訴大家說(shuō)，不管是什么樣的電池，其實(shí)只要到了冬天就會(huì)大出現(xiàn)大幅度續(xù)航能力減弱的情況，就比如像我們的電子設(shè)備或者是汽車都會(huì)這樣，并不是說(shuō)電池出現(xiàn)了什么故障，是因?yàn)槲覀兌贾?，現(xiàn)在我們所用的電池全部都是鹽酸電池，它也是通過(guò)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來(lái)發(fā)電的。

到了冬天之后，周圍的環(huán)境溫度都已經(jīng)慢慢變低，而鹽酸電池中的溶液濃度也會(huì)隨之降低，一旦降低之后就活性不如以前，所以化學(xué)反應(yīng)的效率也會(huì)大大降低，也會(huì)出現(xiàn)一些不良的情況，最后導(dǎo)致的現(xiàn)在就是大家所說(shuō)的動(dòng)力不足，沒(méi)勁，或者是續(xù)航能力變差，正常情況來(lái)說(shuō)電池最適宜的溫度其實(shí)是在25℃，在這個(gè)溫度下電池的電量就會(huì)達(dá)到最佳理想的狀態(tài)，如果是低于15度的話，那么電池的電量就會(huì)減少15%左右。

現(xiàn)在很多地區(qū)都已經(jīng)進(jìn)入到了聯(lián)想，那么就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車的電瓶覺(jué)得續(xù)航能力不足，而天天充不滿電，這樣的情況其實(shí)是我們無(wú)法避免的，所以維修工就告訴了一個(gè)方法，說(shuō)大家在冬天的時(shí)候避免在室外充電，因?yàn)槭彝獾臏囟缺緛?lái)就是非常低的，而且充滿也也是非常難以充滿的，如果把電動(dòng)車放進(jìn)室內(nèi)的話，不至于讓充電那么長(zhǎng)時(shí)間，而且還能夠把電池充滿。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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還有就是大家不要認(rèn)為車子充電時(shí)間越長(zhǎng)越好，其實(shí)并不是只要電量充到綠燈就可以了，你如果是一直沖的話，對(duì)象能力也是有所影響，到冬天的時(shí)候可以多沖一下，但不要充的時(shí)間太長(zhǎng)，也要避免車子里沒(méi)有一點(diǎn)電的時(shí)候才去充，這樣長(zhǎng)的情況下電池再充到20%的時(shí)候都要去充電了，電瓶里面的電都是虛電，可能你看著還有不少，但是一會(huì)兒就沒(méi)電了，這樣的話在駕駛的過(guò)程中也是非常麻煩的，如果再騎到半路沒(méi)電的話那就不好了。

還有就是建議各位車主在騎電動(dòng)車的時(shí)候，但感覺(jué)電動(dòng)車沒(méi)有動(dòng)力，會(huì)沒(méi)勁兒的時(shí)候，不要一直把油門(mén)扭到底，這是冬天非常常見(jiàn)的一個(gè)現(xiàn)象，如果一直把它扭到底的話，電量就會(huì)瞬間增大，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)大大降低電瓶的使用壽命和續(xù)航能力，在冬天電動(dòng)車沒(méi)勁兒，需要能力降低的時(shí)候，不用急著換電瓶，用這一招就可以根治了，大家記得了嗎？