磷酸鐵鋰VS三元鋰!哪個更好

迷你突擊車被認(rèn)為誕生于20世紀(jì)90年代早期，那時我們了解到電池不僅僅是一次性的，而且是可充電的。

它又燃燒了嗎?磷酸鐵鋰VS三元鋰!畢竟，哪個更好?

遙控車已經(jīng)成為00后的最愛，操控性和可玩性也更強(qiáng)。

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到現(xiàn)在的蘭博基尼、法拉利已經(jīng)成為10后汽車，動力鋰電池的使用從一般玩具電池的第五電池到可充電的鋰離子電池。

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可以說，電池?zé)o處不在，它的用途也越來越大，電池作為汽車動力源已不再是孩子們的愿望，道路上越來越多的新能源汽車都是如此。然而，作為汽車的動力鋰電池，它的功能直接關(guān)系到汽車的續(xù)航能力和安全性。

電池的分類

事實(shí)上，電池有很多種，大致可以分為化學(xué)電池、物理電池和生物電池。

如我們平時常用的紐扣電池、5芯電池、鋰離子電池等這種化學(xué)電池。電容屬于物理電池的范疇，微生物電池屬于生物電池的范疇。

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電動汽車使用的化學(xué)電池，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料動力電池等都屬于這一類。從結(jié)構(gòu)上看，可分為兩大類，電池和燃料動力電池。當(dāng)然，這里的電池并不是汽車電池，而是可充電電池的總稱，其中汽車鉛酸電池只是其中的一個細(xì)分類別。目前使用較少的燃料動力電池尚未投入使用。

六個鋰離子電池

鋰離子電池是目前電動汽車甚至大多數(shù)電子產(chǎn)品中最常用的電池類型。自1970年誕生以來，已經(jīng)走過了近半個世紀(jì)。它具有能量密度高、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

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現(xiàn)在鋰離子電池重要是根據(jù)正極材料來分類的，因?yàn)樨?fù)極材料對電池的能量密度影響很小，所以現(xiàn)在首先是通過對正極材料的不斷改進(jìn)來提升電池的功能。

市場上最早出現(xiàn)了六種電池材料

鈦酸鋰，氧化鈷鋰，氧化錳鋰，磷酸鐵鋰，鎳鈷錳和鎳鈷鋁。

鈦酸鋰

作為負(fù)極材料的鋰離子電池能量密度低，顯然不適合電動汽車。

鈷酸鋰

相反，它的能量密度相對較高，但壽命和耐熱功能相對較差，多用于手機(jī)等數(shù)字設(shè)備。

錳酸鋰

成本低，穩(wěn)定，但能量密度低。

所以，從能量密度和安全歸納法的角度來看，歸納法更好

磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池

已成為電動汽車動力鋰電池的主流，但兩種電池在各自的特性上也有顯著的差異。