電動(dòng)車作為家庭出行短途交通工具，對(duì)每個(gè)家庭都有極具重要的作用，尤其是家人短途上下班或者購(gòu)物、送小孩上下學(xué)都是極其方便的。

但有一個(gè)問(wèn)題一直困惑的大家，平時(shí)有些人由于外出或者工作原因，長(zhǎng)時(shí)間把電動(dòng)車放置在哪里，或者是進(jìn)入冬天，天氣特別冷，很多人就把電動(dòng)車停放起來(lái)，又不及時(shí)充電，造成再次去充電，卻怎么也充不進(jìn)去電，這種情況就是電池餓死了，遇到這種情況應(yīng)該如何解決呢？

今天就遇到這一個(gè)特殊案例，如何用最簡(jiǎn)單的方法把電池激活修復(fù)過(guò)來(lái)？具體的操作往下看，或許會(huì)給你一個(gè)驚喜，不用再掏錢(qián)去更換新電池了。

01電池在放置中會(huì)自放電

有很多人都不了解電池在放置中不去騎行電動(dòng)車，放了幾個(gè)月，怎么會(huì)一點(diǎn)電都沒(méi)有，插鑰匙打開(kāi)電源直接顯示屏燈不亮，說(shuō)明一點(diǎn)點(diǎn)都沒(méi)有了。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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這種情況大家就按平常的辦法，把充電器插上，充電器的燈一直是綠燈或者是閃爍，不轉(zhuǎn)為紅燈，充電就是充兩天都沒(méi)有任何反應(yīng)。遇到這種情況怎么辦？車主就會(huì)推到修理店去做進(jìn)一步的檢查維修。

我們遇到這種情況，檢測(cè)電壓容量0伏或是20V以下，這種電池就會(huì)存在兩種結(jié)果，0伏電池有可能修復(fù)不過(guò)來(lái)，還有電壓的電池多數(shù)都能修復(fù)過(guò)來(lái)。

大家停放車會(huì)存在兩種情況，有一部分人是隔兩個(gè)月充一次，有大多數(shù)人是直接就沒(méi)有充電，他們完全沒(méi)有這種意識(shí)，總認(rèn)為電池在那里靜放電量不會(huì)下降，遇到這種情況他們才是第一次，所以沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)。

電池在放置中電池內(nèi)部的活性物質(zhì)依然會(huì)產(chǎn)生物理化學(xué)作用，就會(huì)產(chǎn)生一定的損耗，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，這種損耗越來(lái)越大，電量就會(huì)放虧。這種現(xiàn)象其實(shí)大家都在平常的生活中時(shí)常會(huì)遇到，比如一些不太常用的電燈、手機(jī)或其他帶電池的產(chǎn)品，放置一段時(shí)間都會(huì)沒(méi)電，甚至是電池會(huì)鼓起來(lái)，吐酸液直接報(bào)廢，其實(shí)電動(dòng)車的鉛酸電池也會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題。

02電池放虧修復(fù)方法

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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電瓶放虧充不進(jìn)去電，先不要急著去換新電池。先講第一個(gè)辦法非常簡(jiǎn)單，有條件到修理店去檢測(cè)一下電壓電容，如果是十幾伏、幾十伏，這樣充電器由于電壓太低受到保護(hù)是不會(huì)充電的。

找到路邊電動(dòng)車快速充電站，只要投兩個(gè)硬幣就可以使電動(dòng)車電池從12V一直慢慢往上充，到12分鐘的時(shí)候看充電站的電壓顯示是29V，為了給車主一個(gè)直觀的判斷，可以拔掉充電站的電源。把電動(dòng)車電池盒打開(kāi)查看一下電池沒(méi)有充鼓、沒(méi)有破損。

再把原車充電器插上電源依然是不充電，還是綠燈顯示，那就說(shuō)明充電器還是不能自動(dòng)識(shí)別，電壓過(guò)低還是不能正常工作。

這時(shí)候充電器沒(méi)有正常工作，就采用第二種辦法，用這種方法80%的餓死電池都能修復(fù)過(guò)來(lái)。該怎么修復(fù)呢？

首先是把4塊電池的連接線取掉，把電池拿出來(lái)，把上面正極串聯(lián)到正極，負(fù)極串聯(lián)到負(fù)極，這樣我們用一個(gè)12V的充電器，正常充到兩個(gè)小時(shí)以上，再使用48V的充電器去充。

用12V的充電器充了20分鐘電壓就已經(jīng)上升到12.98V，離13伏電壓相差不大，我們繼續(xù)充一會(huì)，再充上一個(gè)小時(shí)，我們?cè)诳匆幌码妷耗苁巧?3V以上，可以裝到電動(dòng)車上用48V的原車充電器再去充電，會(huì)直接工作。

充了一個(gè)小時(shí)把充電器的電源斷開(kāi)，再把電池上面的夾子去掉看一下，它的空氣電壓是11伏，這時(shí)候可以用萬(wàn)用表檢測(cè)下4塊電池的電壓是否上升到11V了。通過(guò)檢測(cè)4塊電池都已經(jīng)上升到11V，把電池的連接線取掉再安裝在電動(dòng)車上，這時(shí)候要注意了，這時(shí)候連接線的連接方法就跟原先電池連接方法相同，串聯(lián)起來(lái)。

安裝起來(lái)可以打開(kāi)電源，看顯示屏有電，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速吧可以慢慢啟動(dòng)，這就說(shuō)明電壓已經(jīng)起來(lái)了，再把充電器插上就能正常充電了，充滿電就可以正常騎行了。

03餓死電池這幾種不可修復(fù)

剛才已經(jīng)把兩種修復(fù)的辦法都做了詳細(xì)的介紹，只要電池放的不是太久，還存在10V以上的電壓，用這兩種辦法85%的電池能修復(fù)過(guò)來(lái)，用第1種方法嘗試修復(fù)不過(guò)來(lái)，可以采用第2種方式。

大家必須要注意以下幾種電池，有可能是不能修復(fù)過(guò)來(lái)，及時(shí)修復(fù)過(guò)來(lái)或許不耐用。比如電池充鼓、有破損電池，放置時(shí)間太久，檢測(cè)是0伏電壓電容，電池使用時(shí)間太長(zhǎng)，使用壽命到了的。像這種情況的電池就沒(méi)有修復(fù)的價(jià)值修復(fù)嘗試沒(méi)有反應(yīng)，就直接換新。

總之，只能夠修復(fù)過(guò)來(lái)的電池，還要看電池放置的情況，使用的時(shí)間、以及電池所處的狀態(tài)。這是修復(fù)電池的前提條件，如果出現(xiàn)前面講的這幾種狀態(tài)，電池已經(jīng)不存在修復(fù)價(jià)值，可以直接換新。