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有關(guān)磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的裝機(jī)量情況詳解

鉅大LARGE  |  點擊量:1022次  |  2020年11月10日  

動力鋰電池種類來看,2018年配套的動力鋰電池重要以三元電池和磷酸鐵鋰離子電池為主,裝機(jī)量之和占新能源汽車市場份額的97.18%。其中,三元電池裝機(jī)量占比58.17%,與去年相比新增了十三個百分點,值得關(guān)注的是,本年度新能源客車沒有配套三元電池;磷酸鐵鋰離子電池裝機(jī)量占比39%,與去年相比下降了十個百分點。


2019年上半年我國新能源汽車動力鋰電池裝機(jī)總量為30014.37MWh,同比上升94.29%。其中,三元電池和磷酸鐵鋰離子電池仍占據(jù)絕對優(yōu)勢,裝機(jī)量總和占比高達(dá)98.11%,相關(guān)于2018年同期的96.95%,上漲超過了一個百分點。


與2018年同期相比,2019年上半年各月的裝機(jī)量均呈現(xiàn)出明顯的上升態(tài)勢,同比漲幅最低25.71%,最高達(dá)290.94%。另外,與2018年不同的是,2019年前六個月的月裝機(jī)量從二月開始持續(xù)走高,不斷攀升,并于六月達(dá)到上半年度裝機(jī)量的頂峰,高達(dá)6613.32MWh。


值得注意的一點是,三元鋰離子電池的裝機(jī)量雖然總是領(lǐng)先磷酸鐵鋰離子電池,但以往二者的裝機(jī)量比例并不會相差太多,比如在2018年上半年三元與磷酸鐵鋰的裝機(jī)量占比分別為56.91%和40.04%,彼此相差16個百分點,但2019年上半年,二者的裝機(jī)量占比分別為71.14%與26.97%,差距驟然拉大為44個百分點。


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