近些年，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力磷酸鐵鋰離子電池的發(fā)展。作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，電池性能的好壞不但關(guān)系到整車?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短，而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性。可以說，動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展決定著純電動(dòng)汽車的未來。

在存能電氣小編看來，要想促進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)范動(dòng)力鋰電池的使用標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。論是燃油車還是新能源汽車，安全始終是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要命門，是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障。新能源汽車持續(xù)多年的銷量上升，安全問題顯得尤為重要。

電動(dòng)汽車的安全性重要取決于動(dòng)力磷酸鐵鋰離子電池的安全性。磷酸鐵鋰離子電池組像汽油箱那樣，是一種含高能物質(zhì)的部件。鋰離子電池中的電解液是用有機(jī)溶劑配制而成，其易燃的程度不亞于汽油。正極的氧化劑和負(fù)極的還原劑只隔一層微米級(jí)厚的隔膜，內(nèi)短路則生熱；充放電時(shí)，電池內(nèi)阻也生熱。

在達(dá)到一定溫度時(shí)，正極上的氧化劑可與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。大量的化學(xué)反應(yīng)熱會(huì)造成熱失控，出現(xiàn)大量氣體，導(dǎo)致氣壓升高、電池破裂，繼而出現(xiàn)車輛燃燒、爆炸情況。假如把安全性高的磷酸鐵鋰離子電池用于增程式電動(dòng)汽車，不但能夠提高車輛的安全性，而且比能量、比功率完全夠用，使用壽命長(zhǎng)。此外，我國鋰資源豐富，不存在鈷、鎳資源受制約的問題。

我國政策關(guān)于鋰電產(chǎn)業(yè)能量密度提升的導(dǎo)向已經(jīng)明確，工信部頒布的《我國制造2025》指明：到2025年、2030年，我國動(dòng)力磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度分別需達(dá)到400Wh/kg、500Wh/kg，補(bǔ)貼直接與能量密度掛鉤并不斷提高門檻，預(yù)計(jì)未來三年市場(chǎng)增速將達(dá)到50%左右，市場(chǎng)份額將繼續(xù)向優(yōu)勢(shì)公司集中。

所以，我國應(yīng)將磷酸鐵鋰離子電池作為發(fā)展重點(diǎn)，使之有力地支持增程式電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化，它可以有效免除純電動(dòng)汽車的里程、安全、價(jià)格、充電、后續(xù)電池五大焦慮。