鋰離子電池在純電動船舶的應用優(yōu)勢

1、純電動船舶要攜帶較多數(shù)量的電池，對電池的放電倍率、循環(huán)性、成本的要求也較高；

2、純電動船舶具有綠色環(huán)保、零污染、安全以及使用成本低等優(yōu)點，其運行成本明顯低于柴油和LNG燃料船舶。此外，純電動船舶的結構簡單、運行穩(wěn)定、維護成本低，更適應未來環(huán)保趨勢；

3、在電池類型選擇上，和鉛酸電池相比，磷酸鐵鋰離子電池在安全性、能量密度、循環(huán)性能等方面優(yōu)勢明顯。不過磷酸鐵鋰離子電池目前較多應用在新能源客車以及儲能等領域較多，應用于純電動船舶上的磷酸鐵鋰離子電池將面對較多技術驗證，要更嚴格的規(guī)范標準，產品價格較高。

近年來，受環(huán)境保護、減少有害氣體排放等政策的影響，液化天然氣、鋰離子電池、燃料動力電池、太陽能、風能、岸電等清潔能源以及余熱發(fā)電等技術正在船舶上得到應用，船舶能源種類從以化石能源為主的局面逐漸向低碳化能源轉變。多種能源的接入推動了船舶動力系統(tǒng)朝著電氣化方向發(fā)展，未來船舶的能源種類將多種多樣，能源應用形式呈現(xiàn)多元化、混合化。

隨著未來純電動船舶的發(fā)展，在電動船的總體性、安全性、經濟性、續(xù)航性、產業(yè)鏈完整性等方面將出現(xiàn)一系列新的標準需求，我國要借鑒國際海事組織（IMO）、國際船級社協(xié)會（IACS）等相關國際組織的技術發(fā)展趨勢，制定符合國內電動船發(fā)展的標準。在制定行業(yè)標準的基礎上，還要建立和完善相應的規(guī)范標準體系，尤其是純電動船舶的安全規(guī)范。