磷酸鐵鋰離子電池組：

磷酸鋰離子電池組是以磷酸鋰離子電池為陰極材料的鋰離子電池。其特點(diǎn)不是寶貴的原材料如鈷，原材料便宜，磷、鐵在地球的資源組成豐富多彩，不易喂養(yǎng)困難。其工作標(biāo)準(zhǔn)適中，公司凈重容量大（170mah/g），放電額定功率高，充電快，壽命長(zhǎng)，在高溫高燒自然環(huán)境下可靠性高。

磷酸鐵鋰離子電池組的優(yōu)點(diǎn)：

體積小，重量輕，鋰離子電池容積為2/3，重量輕，只有鉛酸電池1/3-1/4。

磷酸鐵鋰離子電池的循環(huán)壽命為1200-2000倍，而傳統(tǒng)的鉛酸電池只有500-900倍。

電池充電特性好，充電效率高達(dá)97%以上，充電效率高達(dá)80%左右。

磷酸鐵鋰離子電池的原料不含重金屬和有色金屬，無(wú)毒，無(wú)論在生產(chǎn)和應(yīng)用中，都是零污染。在穿刺、擠壓成型、過(guò)充、短路故障等試驗(yàn)中，無(wú)爆炸、無(wú)火災(zāi)。

無(wú)記憶充電電池可以隨時(shí)隨地充電。

工作溫度范圍寬，磷酸鋰離子電池最大值為350℃-500℃，鉛酸電池僅為200℃。

磷酸鐵鋰離子電池組缺點(diǎn)：

磷酸鐵鋰離子電池充電電池存在振動(dòng)密度低、壓實(shí)相對(duì)密度低等缺點(diǎn)，導(dǎo)致鋰離子電池比能量低；原材料制造和充電電池制造成本高，充電電池輸出率低，商品一致性差；專利問(wèn)題。

在新能源汽車行業(yè)，可充電電池通常存在于磷酸鋰離子電池組或鋰離子電池中，而近年來(lái)由希臘空調(diào)回收的銀龍客車，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是獨(dú)特的鈦酸鋰離子電池。我國(guó)汽車制造商使用更多的鋰離子電池，磷酸鐵鋰離子電池組。鈦酸鋰離子電池目前尚未工業(yè)化。鈦酸鋰離子電池的鈦酸鋰含量高（產(chǎn)品成本高，環(huán)境濕度控制調(diào)節(jié)高），每瓦時(shí)9元上下，與磷酸鐵鋰離子電池充電電池、每瓦時(shí)3元鋰離子電池的差異很大。

鈦酸鋰離子電池未來(lái)的市場(chǎng)將是非常有限的室內(nèi)空間。鈦酸鋰離子電池的公司很少，這將導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈的整體研發(fā)投資減少。未來(lái)磷酸鐵鋰離子電池組的技術(shù)發(fā)展速度將超過(guò)鈦酸鋰離子電池。一般來(lái)說(shuō)，電池車最好采用磷酸鐵鋰離子電池組，安全第一。