鋰電隔膜的重要生產(chǎn)工藝可分為干法和濕法兩大類。車用動(dòng)力鋰離子電池容量大，安全性要求高，這也要求隔膜具有更高的強(qiáng)度、保液能力及安全溫度。干法工藝可以采用多層復(fù)合的形式，該種隔膜具有結(jié)構(gòu)安全、孔隙均勻、透氣性好、耐高溫性好等諸多優(yōu)勢(shì)，完全滿足于動(dòng)力鋰離子電池的嚴(yán)格要求，目前國(guó)內(nèi)外眾多的動(dòng)力鋰電池廠商均認(rèn)可該種工藝的隔膜是動(dòng)力鋰離子電池的應(yīng)用方向。

目前全球鋰離子電池產(chǎn)量急速擴(kuò)張，作為重要材料的鋰離子電池隔膜產(chǎn)量上升速度呈現(xiàn)滯后的局面，已經(jīng)有眾多的電池廠家不同程度的表示了隔膜緊缺，隔膜材料產(chǎn)量的提高不僅對(duì)我國(guó)鋰離子電池乃至世界鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是一個(gè)迫切的要求。

鋰離子電池隔膜工藝

目前，鋰離子電池隔膜制備方法重要有濕法和干法。濕法又稱相分離法或熱致相分離法，將液態(tài)烴或小分子物質(zhì)與聚烯烴樹脂混合，加熱熔融后，形成均勻的混合物，然后降溫進(jìn)行相分離，壓制得膜片，再將膜片加熱至接近熔點(diǎn)溫度，進(jìn)行雙向拉伸使分子鏈取向，最后保溫一按時(shí)間，用易揮發(fā)物質(zhì)洗脫殘留的溶劑，制備出相互貫通的微孔膜。干法是將聚烯烴樹脂熔融、擠壓、吹膜制成結(jié)晶性聚合物薄膜，經(jīng)過(guò)結(jié)晶化處理、退火后，得到高度取向的多層結(jié)構(gòu)，在高溫下進(jìn)一步拉伸，將結(jié)晶面進(jìn)行剝離，形成多孔結(jié)構(gòu)，可以新增薄膜的孔徑。

目前，國(guó)內(nèi)隔膜和使用隔膜的電池廠家常采用掃描電鏡和壓汞儀進(jìn)行表征.掃描電鏡只能看表面的微觀結(jié)構(gòu)，表征的只是孔道端口的孔徑大小，而非真正起到過(guò)濾用途的孔吼處(孔道中*窄處)的孔直徑，另外SEM測(cè)試，要通過(guò)一定的統(tǒng)計(jì)分布才能算出孔徑分布，而且測(cè)試的區(qū)域相當(dāng)小，難以表征材料的宏觀性能.壓汞儀由于使用汞作為測(cè)試介質(zhì)，安全性存在一定問(wèn)題，而且測(cè)試需在高壓(400MPa)下進(jìn)行，給微孔結(jié)構(gòu)帶來(lái)一定的破壞.因此二者都部不太適合對(duì)微孔隔膜的表征。

從產(chǎn)品性能來(lái)說(shuō)，相比干法隔膜，濕法隔膜在力學(xué)性能、透氣性能、理化性能均具有一定優(yōu)勢(shì)，通過(guò)在基膜上涂布陶瓷氧化鋁、PVDF、芳綸等膠黏劑，能夠大幅提高隔膜的熱穩(wěn)定性、降低高溫收縮率、防止隔膜大幅收縮造成的極片外露，彌補(bǔ)了唯一的熱穩(wěn)定性短板，產(chǎn)品性能已全面領(lǐng)先干法薄膜。