沒有鋰電池，我們的智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦可能一文不值。

鋰離子電池是一項(xiàng)技術(shù)突破，諾貝爾獎的提出者瑞典皇家科學(xué)院的一份聲明說：“他們創(chuàng)造了一個可充電的世界?！?/p>

諾貝爾委員會在一份聲明中說，自1991年進(jìn)入市場以來，鋰離子電池“奠定了無線，無化石燃料的社會的基礎(chǔ)，并且對人類具有最大的利益”。

鋰離子電池什么時(shí)候制造的？

賓漢姆頓大學(xué)的杰出化學(xué)教授斯坦利·惠廷漢姆（StanleyWhittingham）在石油危機(jī)期間的1970年代創(chuàng)立了鋰離子電池的基礎(chǔ)。盡管該電池可以容納2伏特的能量（大多數(shù)現(xiàn)代電池為1.5伏特），但它的爆炸性太大以至于不可行。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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1980年，得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的JohnB.Goodenough發(fā)明了一種能夠更好地處理鋰離子或失去三個電子之一的帶電鋰原子的組件，從而生產(chǎn)出了更強(qiáng)大的電池。

五年后，日本旭化成公司和日本明城大學(xué)的吉野彰（AkiraYoshino）創(chuàng)造了首個商業(yè)上可行的鋰離子電池。

它們?nèi)绾喂ぷ鳎?/p>

根據(jù)能源部的說法，鋰離子電池有一個陽極和一個陰極，或稱為電池的“-”和“+”端的電導(dǎo)體，用于存儲鋰。電解質(zhì)和隔膜，有助于鋰離子在電池中的分布；以及用于正負(fù)電流的集電極。

鋰離子電池放電時(shí)，會產(chǎn)生從陽極到陰極的離子流，從而產(chǎn)生能量。給電池充電時(shí)，電流會從陰極反向流向陽極。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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現(xiàn)代技術(shù)的關(guān)鍵

鋰離子電池的發(fā)展在科技界是革命性的，為手機(jī)和筆記本電腦等設(shè)備供電。電池使用壽命更長，因?yàn)橛脩艨梢詾槠涑潆姅?shù)百次。

該委員會說：“鋰離子電池的優(yōu)勢在于它們不是基于分解電極的化學(xué)反應(yīng)，而是基于鋰離子在陽極和陰極之間來回流動。”

這些電池已被用來存儲太陽能和風(fēng)能的能量，委員會稱這對于擺脫化石燃料至關(guān)重要。

華盛頓大學(xué)清潔能源研究所說，鋰離子電池的主要問題之一是它們的過熱趨勢。CEI說：“由于與這些電池有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，許多船運(yùn)公司拒絕乘飛機(jī)批量運(yùn)輸電池?！?/p>

電池為電動汽車提供動力

從特斯拉Model3到雪佛蘭Bolt到NissanLeaf，鋰離子電池已成為電動汽車部署的關(guān)鍵。

與通常使用鎳氫電池的混合動力汽車不同，電動汽車使用性能更高的鋰離子電池。能源部稱，它們的高功率重量比，能源效率和溫度控制對于運(yùn)輸目的特別有用。

盡管價(jià)格已大幅下降，但由于鋰離子電池的相關(guān)成本，電動汽車仍比汽油動力汽車貴。國際貿(mào)易委員會（InternationalTradeCommission）的分析師預(yù)計(jì)，到2025年或2030年，電動汽車的成本將降至與傳統(tǒng)汽車相同的水平。

專家說，從長遠(yuǎn)來看，電動汽車可能會逐步發(fā)展到其他電力存儲技術(shù)，例如固態(tài)電池或鋰空氣電池。