現(xiàn)在純電動汽車市場的驅(qū)動問題已經(jīng)成為關(guān)注的焦點，具有驅(qū)動能力的電池必將成為焦點。問題是：磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池，氫燃料動力鋰電池哪款電池性能最好?未來的趨勢是什么？

磷酸鐵鋰離子電池說，利用磷酸鋰離子電池作為電池正極材料的鋰離子電池。早期，由于化學(xué)品含量有限，許多制造商都在努力節(jié)約成本。而磷酸鋰離子電池是一種穩(wěn)定、安全、低成本的電池，受到許多廠家的青睞。制造商希望在確保里程的情況下降低充電電池的成本。因此，隨著技術(shù)的發(fā)展，三元鋰離子電池應(yīng)運而生。為何磷酸鋰離子電池被淘汰了？它只是高能耗，低相對密度，在相同的里程，電池本身更重，而且可能是不理想的。因此，在權(quán)威專家推測磷酸鋰離子電池的發(fā)展趨勢已經(jīng)成為瓶頸之前，替代磷酸鋰離子電池將成為新能源汽車動力鋰離子電池發(fā)展的歷史趨勢。

三元鋰離子電池：現(xiàn)在最受歡迎

適者生存是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，鋰離子電池高于能源，價格低廉。此外，節(jié)能和新能源汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）明確規(guī)定，充電電池控制模塊的具體能源需求超過150瓦/千克，即磷酸鋰鐵電池?zé)o法與之競爭。但這充電電池真的很極端嗎？答案是否定的。

鋰離子電池將在200度溶解，鋰離子電解質(zhì)將迅速點燃。假如是在火災(zāi)城市，溫度太高，自然環(huán)境封閉，火災(zāi)更多，自暴風(fēng)險。此外，假如收購不好，鋰離子電池中的電池陰極材料將造成工業(yè)污染。然而，在我們的銷售市場，電池仍然很流行。無論是初級鋰離子電池還是次級鋰離子電池，都有各種金屬材料及其鋰離子電池電解液等溶劑。電解液具有很大的腐蝕和有機(jī)化學(xué)副用途。假如充電電池爆炸，將繼續(xù)出現(xiàn)有害的有機(jī)化學(xué)氣體，環(huán)境污染。

氫燃料動力鋰電池：“潛力股”要飛了

隨著能源供應(yīng)不足，我國已經(jīng)開始從許多國家的支持政策中走出來，執(zhí)行宏觀經(jīng)濟(jì)政策。氫燃料動力鋰離子電池具有無污染、使用壽命長、無空氣污染的特點。編輯注意：這種電池的基本概念是電解質(zhì)的反向反應(yīng)。不要電池充電，如加氡氣，應(yīng)用方便。用這個可充電電池，沒有努力給電池充電。買家不會花很多時間給電池充電，但是假如自然加一些氡的話，現(xiàn)在給電池充電就像給油相同容易。因此，行業(yè)也覺得電池被稱為最后一個新能源動力解決方法。

就純電動汽車市場而言，外觀、驅(qū)動力和充電樁問題仍然是關(guān)鍵。假如一輛純電動具有良好的安全系數(shù)、充足的驅(qū)動力、良好的外觀、方便的電池充電，編輯堅信很多人會選擇新能源汽車。然而，作為新能源汽車的關(guān)鍵部件，動力鋰離子電池的設(shè)計只有5-8年。

根據(jù)我國的總體規(guī)劃，今年我國新能源汽車的銷售總量將超過500萬輛，而電動鋰離子電池在銷售市場的總產(chǎn)量將達(dá)到67萬噸，銷售市場的總產(chǎn)量將超過1萬噸。如此大量的廢鋰離子電池，獲取和再利用不好，自然環(huán)境綠色生態(tài)將承受更大的壓力。在未來，更多人會選擇氫燃料動力鋰電池。