太陽能路燈使用三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池哪個更具有優(yōu)勢？如今，太陽能被廣泛使用，目前用于道路照明的太陽能路燈快速發(fā)展。而在太陽光充足的情況下就要有一種辦法來存儲這些能量，這就要使用蓄電池了。那么太陽能路燈使用三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池哪個更具有優(yōu)勢？下面小編來為你解答。

什么是磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池？

磷酸鐵鋰離子電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰離子電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強、價格便宜、循環(huán)性能更好的優(yōu)勢。

三元鋰離子電池是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰離子電池。與磷酸鐵鋰不同，三元鋰離子電池電壓平臺很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元鋰離子電池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰離子電池也有很大的優(yōu)勢。

太陽能路燈使用三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池哪個更具有優(yōu)勢？

1、三元鋰離子電池

優(yōu)點：能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。性能受溫度影響較小，耐低溫，可在零下15度至30度低溫環(huán)境下使用。目前隨著配方的不斷改進和結(jié)構(gòu)完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已經(jīng)達到或超過鈷酸鋰離子電池水平。

缺點：循環(huán)次數(shù)較短，相關(guān)于磷酸鐵鋰離子電池使用壽命短。同時安全性和穩(wěn)定性較差，高溫易分解，遇到電池中的可燃電解液和碳材料會一點就著，從而發(fā)生爆燃現(xiàn)象。

2、磷酸鐵鋰離子電池

優(yōu)點：充放電性能優(yōu)秀、循環(huán)次數(shù)多、使用壽命更長、高溫穩(wěn)定性好，700-800℃才會開始發(fā)生分解，且在面對撞擊、針刺、短路等情況時不會釋出氧分子，不會出現(xiàn)劇烈的燃燒，安全性能高。

缺點：性能受溫度影響較大，尤其是低溫環(huán)境下，放電能力和容量就會大幅度降低，并且其能量密度較低。

磷酸鐵鋰離子電池相比較于三元鋰離子電池在太陽路燈上使用的優(yōu)點

①綠色環(huán)保：整個電池生產(chǎn)過程，電池的使用過程和廢電池的處理都沒有有害物出現(xiàn)，不對環(huán)境造成污染，符合北美、歐洲嚴格的環(huán)保要求；

②安全可靠：相對其他材料的鋰離子電池，磷酸鐵鋰離子電池的材料安全性高，是電動汽車、太陽能儲能電池的選擇；

③磷酸鐵鋰離子電池在放電過程中放電電壓平穩(wěn)，基本保持不變，只有在快到終止放電電壓時才會有點變化，表現(xiàn)出很好的放電特性，循環(huán)壽命可達2000次以上，可使用7~8年；

④磷酸鐵鋰離子電池過放電到零電壓存放也不會有泄漏或者損壞的情況，容量也沒有太大的變化，之后要使用時做幾次充放電循環(huán)容量又可以恢復如初，這是其他一些電池都不具有特性。

由此可以比較得出，太陽能路燈中當然使用磷酸鐵鋰離子電池最好，但是價格相對較高。磷酸鐵鋰離子電池是目前國內(nèi)研發(fā)的、具有成熟和獨立自主產(chǎn)權(quán)的儲能電池，生產(chǎn)廠家很多，使用條件和安全防護也都做得很完善，所以使用磷酸鐵鋰離子電池是最好的選擇。

正因為三元鋰材料有這樣的安全隱患，所以廠商也在努力往抑制出現(xiàn)事故的方向走。根據(jù)三元鋰材料容易熱解的特性，廠商在過充保護、過放保護、過溫保護、過流保護這幾個環(huán)節(jié)上都會下不少的功夫。所以自燃事件更多是應該考量廠商在這幾個環(huán)節(jié)的功能是否落實到位。目前三元鋰電在太陽能路燈應用中技術(shù)已相當成熟。

總之，三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池各有優(yōu)缺點，不好絕對定論太陽能路燈鋰離子電池使用哪個更具有優(yōu)勢。迄今為止，它們之間并未能夠分出勝負，三元鋰離子電池略占上風，但兩者至少在現(xiàn)階段都不是完美的解決方法。假如是安裝在北方地區(qū)，建議使用三元鋰離子電池，因為三元電芯耐低溫性能更強。假如是安裝下南方地區(qū)，那么太陽能路燈鋰離子電池使用磷酸鐵鋰就更具有性價比了。