氫能是一種綠色高效的二次能源，具有來源廣、熱值高、清潔無污染、利用形式多樣、儲(chǔ)運(yùn)方便和安全性好等優(yōu)勢(shì)。氫是能源領(lǐng)域的未來之星，尤其是將氫用于新能源汽車上。

目前新能源純電動(dòng)續(xù)航里程以及充電難的問題日益尖銳，氫燃料動(dòng)力電池是否是汽車能源的一種最終解決方法?

從成本上來說，氫燃料動(dòng)力電池要比純電高出不少。比如豐田的氫燃料汽車Mirai用了約100克鉑，按照現(xiàn)在181元/克計(jì)算，僅催化劑就用了近2萬塊。而質(zhì)子交換膜更貴，一張膜成本就在10萬元左右。另外高壓儲(chǔ)氫罐成本也要6萬。假如只是僅僅依靠政府補(bǔ)貼是很難走下去的;

其次，安全則是另一個(gè)重大問題。曾今德國豪華氫氣飛艇“興登堡”號(hào)事故至今依舊成為輿論的焦點(diǎn)，氫氣易燃易爆已經(jīng)不爭的事實(shí)。

最后，就是整個(gè)氫燃料的產(chǎn)業(yè)鏈問題，氫的制備技術(shù)雖然較為成熟，但全世界96%的氫都來源于化石能源的產(chǎn)業(yè)鏈條。

總結(jié)：

氫燃料動(dòng)力電池或許是最終解決方法，但這仍需時(shí)光來證實(shí)。但從眾多國家與公司的深度布局上看，說是大忽悠實(shí)在太過武斷。新能源車是個(gè)不斷在擴(kuò)充的天量市場，可以容納下眾多的產(chǎn)品。