目前國內動力鋰電池回收公司存在專業(yè)性不強、安全性差、入行門檻低、拆解不規(guī)范等突出問題。

一是技術規(guī)范不完善，回收利用體系未建立;參考之前關于鉛酸電池的回收可以看到，市場上很多小作坊采用不科學的方法回收、拆解鉛酸電池，廢電解液中含有硫酸、硫酸鉛等，采用落后方法回收蓄電池，會導致廢液隨意進入環(huán)境，冶煉加工過程會出現(xiàn)大量的含鉛煙塵或重金屬廢水，造成嚴重的環(huán)境污染，如我國近年來多次發(fā)生的“血鉛事件”。

二是出臺的政策具體回收要求不明確，在《有關2016~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》及《新能源汽車生產公司及產品準入管理規(guī)則》中對動力鋰電池回收的要求只是“公司應承擔動力鋰電池回收利用的主體責任”，“新能源汽車生產公司應當建立新能源汽車產品售后服務承諾制度包括電池回收”;

三是缺乏動力鋰電池回收獎懲機制，目前政策也不是強制性管理，公司積極性不高，需制定動力鋰電池回收激勵細則，建立明確的賞罰機制。

除了擁有先進的動力鋰電池回收利用技術外，這些國家還擁有相對健全的法律法規(guī)保障。目前，為引導和推動動力鋰電池梯級利用，國家政策層面不斷出臺政策，但我國還缺乏專業(yè)的法律法規(guī)，回收利用公司也缺乏相關嚴格的管理體系。因此，我國也有必要借鑒國外相關相關經驗建立一套完善的動力鋰電池回收利用體系。