鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1752次 | 2020年07月22日
奇瑞新能源A0級(jí)電動(dòng)汽車(chē)如何選擇動(dòng)力鋰電池?
在上半年電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)中,A0級(jí)和A00級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)了半壁江山。在A0級(jí)乘用車(chē)中,以奇瑞艾瑞澤車(chē)型為代表的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入大眾領(lǐng)域,成為不少消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)的選擇。
關(guān)于存在巨大市場(chǎng)需求的A0級(jí)電動(dòng)汽車(chē),關(guān)于動(dòng)力鋰電池都有什么具體需求?近日,奇瑞新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)部部長(zhǎng)曾祥兵介紹了其純電動(dòng)A0車(chē)型動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)綜合性能要求與系統(tǒng)匹配。
通過(guò)關(guān)于個(gè)人用戶(hù)和單位用戶(hù)的調(diào)研,曾祥兵發(fā)現(xiàn),其關(guān)于電池的核心關(guān)注點(diǎn)重要集中于動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)續(xù)航、安全性、可靠性、充電便利性等幾個(gè)方面。針對(duì)此,曾祥兵具體介紹了奇瑞新能源A0級(jí)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)于動(dòng)力鋰電池的具體需求:
圖:奇瑞A0級(jí)EV電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)需求調(diào)查
在動(dòng)力性上,涉及最高車(chē)速、加速和爬坡性三個(gè)重要考量因素,在A0級(jí)上,奇瑞認(rèn)為120km/h關(guān)于電池的持續(xù)放電能力來(lái)說(shuō)比較容易達(dá)到,從成本上找合理的平衡點(diǎn)也比較好實(shí)現(xiàn)。
加速和爬坡重要是瞬時(shí)脈沖能力以及不同SOC下放電能力,使用場(chǎng)景要從城市工況和高速工況下分開(kāi)考慮,城市工況的加速性能特別好,對(duì)需求并不是特別旺盛,所以我們整車(chē)廠加一個(gè)經(jīng)濟(jì)模式,對(duì)電池的使用也是能夠有效去保護(hù),假如存在高速工況的時(shí)候,這個(gè)時(shí)候我們可以啟用運(yùn)動(dòng)模式,這樣的情況保證最大的超車(chē)的安全駕駛工況,這些在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)里面,應(yīng)該是要根據(jù)不同的使用場(chǎng)景去進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)。
有關(guān)高低溫的放電能力,曾祥兵介紹,目前的三元鋰離子電池高低溫的放電能力總的來(lái)說(shuō)性能有些約束。從整車(chē)廠的角度,關(guān)于電池系統(tǒng)的需求是,希望能讓高溫能力和低溫能力接近常溫工況使用。
從經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)講,一是單車(chē)的低能耗,比如說(shuō)每百公里能耗10度電,甚至越來(lái)越低的指標(biāo)。第二個(gè)關(guān)于電池充放電效率的提升,就是在整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上面怎么去保證能量損耗平衡。第三個(gè)是要自放電要低,這樣對(duì)電池整個(gè)生命周期來(lái)說(shuō),對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)也是有利的。
從成本上分兩個(gè)方面,對(duì)顧客來(lái)講,要有購(gòu)買(mǎi)成本的合理性,第二個(gè)是可維修成本低。購(gòu)買(mǎi)成本來(lái)講,實(shí)際上要全產(chǎn)業(yè)鏈共同努力,從上游的資源到原材料廠到電芯廠再到主機(jī)廠是協(xié)同特種,才能把成本做到相對(duì)合理,假如成本做得過(guò)高,這些市場(chǎng)也是很難打開(kāi)。
在售后的可維修性上面,傳統(tǒng)有一種說(shuō)法買(mǎi)車(chē)容易、修車(chē)痛苦,就是養(yǎng)車(chē)的成本非常高,在可維修成本盡可能做到考慮到消費(fèi)者和顧客。
續(xù)航里程:奇瑞新能源今年300,2020年目標(biāo)做到500,未來(lái)是50-60度電。未來(lái)不會(huì)無(wú)限制提高續(xù)航里程,可以降低重量,降低占比。事實(shí)上,關(guān)于A0級(jí)車(chē)而言,能量密度不一定要做到那么高,因?yàn)槟芰棵芏群桶踩允窍喾吹模瑫r(shí),續(xù)航提升還會(huì)提升其它方面的成本。
可靠性上,消費(fèi)者非常關(guān)注電池能用多長(zhǎng)時(shí)間?怎么去換電池?奇瑞提倡在系統(tǒng)層級(jí)要大于2000次,電池組8年12萬(wàn)公里以上的質(zhì)保。
要單獨(dú)提出來(lái)的是振動(dòng)安全可靠性,奇瑞之前采用SA8標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)現(xiàn)在還是最低的門(mén)檻,實(shí)際上每個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)完以后,這個(gè)在采集的振動(dòng)路譜會(huì)因車(chē)而異。
充電的便利性上,首先強(qiáng)調(diào)充電設(shè)施多樣化,家用電,充電樁,充電站等;充電能力快慢結(jié)合,同時(shí)智能化充電也是未來(lái)的發(fā)展方向。