日本洋馬控股及其旗下柴油發(fā)動機(jī)制造商洋馬動力技術(shù)公司（Yanmar）近日研發(fā)了一種基于汽車燃料動力電池技術(shù)的船用氫燃料動力電池系統(tǒng)，作為供應(yīng)環(huán)保動力總成方法的一部分。

據(jù)洋馬公司介紹，隨著國際海事組織宣布將在本世紀(jì)末之前將溫室氣體排放減少至零，全球范圍內(nèi)的海洋環(huán)境法規(guī)已經(jīng)得到了加強(qiáng)，污染排放控制區(qū)的執(zhí)行已經(jīng)開始對船舶運(yùn)營出現(xiàn)影響。迄今為止，洋馬公司已經(jīng)通過研發(fā)雙燃料發(fā)動機(jī)和更清潔的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，成功的滿足了各地區(qū)對污染排放控制的各種法規(guī)要求。下一個挑戰(zhàn)是研發(fā)無化石燃料動力總成。

作為這項(xiàng)挑戰(zhàn)的一部分，洋馬公司一直在致力于研發(fā)使用氫作為燃料的未來動力總成。該公司已經(jīng)與豐田汽車公司簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，將開發(fā)一種氫燃料動力電池系統(tǒng)，用于船舶應(yīng)用。據(jù)了解，這項(xiàng)技術(shù)并將在今年年底前在一艘小船上完成該技術(shù)的原型。作為兩家公司之間合作備忘錄的一部分，豐田將供應(yīng)大部分來自其Mirai生產(chǎn)線的動力系統(tǒng)，而洋馬公司將建造一艘客船原型來演示和測試這項(xiàng)技術(shù)在海洋方面的潛力。

為了實(shí)現(xiàn)具有良好續(xù)航范圍的易于安裝的模塊，洋馬公司的目標(biāo)是在自己的船艇上安裝這種船用燃料動力電池系統(tǒng)，并且在2020財年末之前開始現(xiàn)場展示測試。此外，該公司還計劃將該技術(shù)擴(kuò)展到各種廣泛的應(yīng)用和部署中。