關于新能源汽車而言，電池技術一直是最為核心的技術。作為國產(chǎn)新能源車的領軍公司，比亞迪也在最近公布了最新的刀片式電池技術。

而全球領先的新能源汽車特斯拉，據(jù)國外媒體報道，最近也研發(fā)了一種新的電池技術，是一種新型無凸片電極電池。特斯拉公司為該技術申請了專利，該專利名為“無凸片電極電池”（CellwithaTablessElectrode）。

在新專利申請中，特斯拉解釋了當前電池的局限性，即由于凸片是額外的部件，它們新增了成本，也帶來了制造方面的挑戰(zhàn)。而這項新專利描述了一種構建電池的新方法，這種方法剛好可以防止這個問題。

特斯拉一直致力于電池技術的研究與開發(fā)，2019年，特斯拉的電池研究伙伴——達爾豪西大學（DalhousieUniversity）的杰夫·達恩（JeffDahn）就和他的團隊公布了一種新型電池的測試結果。這種電池是一種基于鋰離子技術的電池，使用這種電池技術可以讓電動汽車持續(xù)行駛100萬英里（約合161萬公里），其核心是一種新的先進電解質技術。

而關于新能源車而言，決定其是否領先的核心就在于電池技術。不論是特斯拉、比亞迪還是蘋果，都在不斷地研究新的電池技術。關于當前的領先公司特斯拉而言，是否能保持其領先地位在很大的程度上由電池技術決定，而電池技術的核心又是由化學技術所決定。特斯拉也正在生產(chǎn)自己的電池，而電池新技術專利的公布也預示著特斯拉自主生產(chǎn)電池的步伐正在加快。