當(dāng)前，新能源汽車市場常用電池分別為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。其中，三元鋰離子電池代表公司為寧德時代，而比亞迪則為生產(chǎn)磷酸鐵鋰離子電池的代表公司。這也是目前動力鋰電池市場的老大和老二。今年三月份，比亞迪公布了全新的磷酸鐵鋰產(chǎn)品——“刀片電池”。

近日，比亞迪、寧德時代隔空互懟，問題的焦點在于“針刺電池”是否能驗證電池安全。比亞迪當(dāng)然是力挺的一方，刀片電池針刺不爆，一方面驗證了自家產(chǎn)品安全，另一方面也打擊了寧德時代為代表的三元鋰離子電池。

三月份的刀片電池公布會上，比亞迪公布了三種動力鋰電池針刺比較測試結(jié)果，三元鋰離子電池出現(xiàn)了劇烈燃燒，表面溫度超過500℃，而磷酸鐵鋰塊狀電池雖無明火，但仍出現(xiàn)大量煙，同時表面溫度達(dá)到200～400℃。刀片電池在針刺測試中既沒有明火，也沒有煙出現(xiàn)，甚至連表面溫度都不是很高，只有30～60℃，連雞蛋都烤不熟。

寧德時代則是反方，之前公布的一段針刺實驗視頻引起了網(wǎng)友的激烈討論。視頻中，寧德時代技術(shù)人員在實驗室對三元電池包做針刺試驗，最終鋼針刺向電池包外殼的過程中‘折斷’了，以此說明電池包外殼非常堅硬。

寧德時代在視頻底下寫道，“是什么阻礙寧德時代做針刺測試？是技術(shù)？是體質(zhì)？是巨頭的面子？不，是鋼針！”官方稱，寧德時代的三元電池包，鋼針根本刺不穿。

五月二十四日，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理＠不會武功的武功李云飛在微博回應(yīng)稱，有關(guān)近期紛爭的起因，從時間線上可確定：不是因為我。

刀片電池自三月底公布至今，也只是客觀地講述各種電池的品類特性和優(yōu)點劣勢，三元電池不安全等，這些都是行業(yè)共識和常識，沒有提誰，也從未針對過誰！但不知為何，近期被弄的這么針對？只能解釋為：刀片電池，出鞘安天下，也震驚了同行和天下吧！既然已經(jīng)被這么針對了，估計不少人過去兩天也被繞暈了，那我就清晰地表述以下觀點：

1、針刺實驗的核心目的就是要讓電池短路，以便觀察電池的熱失控情況及制定更好的安全防護(hù)策略。

2、針斷了也好，真刺了也罷，但電池沒短路，其實針刺實驗就已然失敗了（短路是目的，針刺只是最直接的方法而已）。

3、針刺讓電池不短路，與通過針刺讓電池短路看電池的熱安全性，這是兩回事。

4、針刺讓電池不短路，實現(xiàn)的方式有很多種，很多家電池公司都已掌握該技術(shù)。

5、刀片電池針刺實驗視頻能看出，刀片電池是短路了的，但它很安全。