也許是車市風(fēng)平浪靜太久，一根小小的鋼針讓國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池兩大巨頭上演了一場(chǎng)隔空互懟的戲碼，從官博互撕到高層親自上陣，堪稱上半年最有話題性的熱點(diǎn)，引發(fā)熱議的鋼針沒(méi)有刺穿寧德時(shí)代的電池，卻刺破了寧德時(shí)代的謊言。

事情的起因還要從比亞迪刀片電池公布會(huì)開始說(shuō)起，今年三月二十九日，比亞迪在公布會(huì)上推出刀片電池的同時(shí)，展示“針刺測(cè)試”來(lái)驗(yàn)證電池安全。

比亞迪在公布會(huì)當(dāng)天播放了一段比較三種電池針刺實(shí)驗(yàn)的視頻，三元鋰離子電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過(guò)500℃，并發(fā)生極端的熱失控——?jiǎng)×胰紵F(xiàn)象，電池表面的雞蛋被炸飛。傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰離子電池在被穿刺后無(wú)明火，有煙，表面溫度達(dá)到了200℃～400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。

而比亞迪“刀片電池”在穿透后無(wú)明火，無(wú)煙，電池表面的溫度僅有30－60℃左右，電池表面的雞蛋無(wú)變化，仍處于可流動(dòng)的液體狀態(tài)。這一結(jié)果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統(tǒng)動(dòng)力鋰電池可能會(huì)發(fā)生的“熱失控”的噩夢(mèng)，其安全性具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也在公布會(huì)上表示，“刀片電池”將引領(lǐng)全球動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線重回正道，把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉”。

假如事情到了這里，我們就坐等首款搭載刀片電池的比亞迪漢上市就好了，可是俗話說(shuō)的好，有人的地方就有江湖。作為比亞迪在驅(qū)動(dòng)電池領(lǐng)域的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寧德時(shí)代坐不住了，因?yàn)閷幍聲r(shí)代重要產(chǎn)品就是三元鋰離子電池，“針刺測(cè)試”的結(jié)果不就是在說(shuō)三元鋰電易燃易爆炸嗎？不過(guò)這兩年搭載三元鋰電新能源車自燃事故頻繁出現(xiàn)在報(bào)端，不用“針刺測(cè)試”也會(huì)對(duì)三元鋰電在極端情況下的安全性出現(xiàn)懷疑。

五月十一日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在2019年度業(yè)績(jī)網(wǎng)上說(shuō)明會(huì)時(shí)如此回應(yīng)，關(guān)于針刺測(cè)試，他明確稱：“電池的安全和電池的濫用測(cè)試是兩回事，但有些人把濫用測(cè)試的通過(guò)等同于電池的安全”。意思就是“針刺測(cè)試”關(guān)于電池安全性沒(méi)有任何意義，至于“有些人”說(shuō)的是誰(shuí)也不言自明。

當(dāng)曾毓群言論發(fā)出后的當(dāng)天，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛在微博直接諷刺說(shuō)，“不服？！那也來(lái)扎一下吧！針刺是難度最大的，堪比登珠峰”。事情到了這里，我們必須搞清楚的一件事就是，“針刺測(cè)試”到底有沒(méi)有意義？

當(dāng)然有意義！

首先，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“針刺測(cè)試”的方法做了明確的要求，根據(jù)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及實(shí)驗(yàn)辦法》中明確規(guī)定了對(duì)動(dòng)力鋰電池要進(jìn)行“針刺測(cè)試”，同時(shí)還要求要刺穿電池。